Quedan hoy pocas personas que no se sientan amenazadas por el cambio climtico y el aciago destino que le garantiza a nuestro planeta. No obstante, la grave promesa de que el fenmeno har ms accidentados nuestros vuelos a bordo de aviones en un futuro cercano podra cambiarle el panorama a los ms escpticos.
Un reciente estudio de la Universidad de Reading arroja que es probable que los viajes areos enfrenten tres veces ms turbulencias en la medida en que los niveles de dixido de carbono en la atmsfera aumenten.
Las baches areos normalmente ocurren cuando las aeronaves atraviesan concentraciones de aire spero en el cielo. De acuerdo con el estudio, publicado por la revista Advances in Atmospheric Sciences, el cambio climtico antropognico el generado por las actividades contaminantes del hombre intensifica las cizalladuras o cortantes del viento verticales cambios inusitados en la velocidad de corrientes de aire en las altitudes de crucero de los aviones, llegando a triplicar la prevalencia de turbulencias en condiciones despejadas. La modelizacin del clima desarrollada para el estudio indic que habr ms turbulencias moderadas o mayores en los vuelos transatlnticos en invierno, a medida que cambie el clima.
As, la duplicacin de los niveles de dixido de carbono (CO2) en la atmsfera aumentara en 149% la cantidad promedio de turbulencias severas en cielos despejados, a 11 kilmetros de altura (el promedio en vuelos de larga distancia), con lo cual los baches se volveran dos a tres veces ms comunes. Adems, en estas condiciones, las turbulencias ligeras creceran en 59%, las ligeras a moderadas en 75%, las moderadas en 94% y las moderadas a severas en 127%.
El pronstico se ennegrece al tomar en cuenta las recientes proyecciones de un estudio de la Universidad de Southampton. Las emisiones globales de dixido de carbono a la atmsfera podran elevar para el ao 2050 el nivel de este gas de efecto invernadero a su nivel ms alto en por lo menos 50 millones de aos.
Aunque las turbulencias leves pueden no resultar tan molestas a pasajeros frecuentes, la triplicacin de baches severos s podra causar ms alarma, incluso entre tripulaciones, a luz de que estos movimientos bruscos pueden causar lesiones a quienes viajen a bordo de las aeronaves afectadas.
Se estima que anualmente hay 790 episodios de turbulencia en aeronaves que resultan en 55 lesiones graves a tripulacin y pasajeros en vuelos estadounidenses, mientras que las lesiones leves se cuentan en 687 a personal de vuelo y 120 a pasajeros. Estas proyecciones, sin embargo, no consideran el deterioro que sufren los aviones a causa de los embates del viento.
(Fuente: N+1.org)