A favor y en contra: Dakar 2015 y la negativa del Perú

El Rally Dakar 2015 no pasará por el Perú. A diferencia del 2014, cuando los organizadores no nos eligieron como sede, esta vez fue el Mincetur quien se negó a traer la prueba de autos más importante del mundo al país. 

Esto generó diferentes opiniones. Algunos consideran que la prueba no genera los ingresos suficientes como para cubrir el costo de albergarla, mientras que a otros les parece inaceptable que el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo le haya dicho 'no' a ASO. 

El economista Iván Alonso escribió hace poco una columna titulada "Mejor ver el Dakar en la tele". Aquí expone sus argumentos por los que considera un mal negocio traer la prueba a nuestro país.

"¿Cuánto duró el paso del Dakar por el Perú? Digamos que haya sido una semana. Para llegar a los US$278 millones, el evento tendría que haber generado casi US$40 millones por día. Y si hubiera movilizado –tomando los cálculos del presidente de Canatur– a 5.500 personas, entre pilotos, mecánicos y espectadores, cada uno habría tenido que gastar más de 7.200 cocos diarios, lo que es inverosímil", explica en relación a las ganancias que, según el Mincetur, obtuvimos cuando vino el Dakar. 

Hoy, el ex jefe del IPD, Arturo Woodman, escribió un texto para este Diario en el que le responde a Alonso. 

"Coincido que el total del beneficio estimado en US$637 millones (278 millones + 359 millones) podría no ser exacto. Pero sí estoy seguro de que la relación de la cifra real de beneficios obtenidos relacionada al costo de realizar el Dakar que está en el orden de US$12 millones, supera con facilidad un mínimo de 30 a 40 veces esta cifra, que como es conocido en cualquier inversión planteada por el sector público o privado es aceptada y beneficiosa. Incluso, parte del costo podría haber sido asumida por las regiones beneficiadas con el paso del Dakar", escribe Woodman. 

Tú, ¿qué opinas al respecto?