Latam Airlines se acogió al capítulo 11 de la Ley de Quiebras en Estados Unidos para reestructurar la compañía y refinanciar sus deudas. En el Perú, tiene el 63% del mercado doméstico.
Latam Airlines se acogió al capítulo 11 de la Ley de Quiebras en Estados Unidos para reestructurar la compañía y refinanciar sus deudas. En el Perú, tiene el 63% del mercado doméstico.
Carlos Hurtado de Mendoza

En solo dos semanas el mercado aerocomercial de Sudamérica ha experimentado lo que no le había ocurrido en 100 años de historia. O sea, en toda su historia. Así de impactante está resultando ser la crisis provocada por el coronavirus y no sólo en nuestro continente. Pero el caso es que en este lado del mundo, entre el 1 y 15 de mayo, las dos principales aerolíneas de la región, Latam Airlines y Avianca Holdings, se acogieron a la (estigmatizada) Ley de Quiebras de Estados Unidos. Al hoy famoso capítulo 11 de esta norma, que a partir de ahora marcará la ruta a seguir por estos dos gigantes de la industria, en busca de sus necesarias y urgentes reestructuraciones (o léase, salvavidas).

Contenido sugerido

Contenido GEC