Así se prepara la aerolínea LC Perú para la era low cost
Así se prepara la aerolínea LC Perú para la era low cost

La aerolínea –cuarta en el mercado doméstico con 1,1 millones de pasajeros transportados entre enero y setiembre- incrementará su flota el próximo año, con dos aviones Boeing 737 para 146 pasajeros cada uno, y una nave Dash Q 400 para 76 pasajeros. Así lo destaca a Día1 el gerente general de la compañía, Carlos Carmona.

“Con este incremento pasaremos a tener, en total, seis aviones Boeing [cuatro con capacidad para 127 pasajeros cada uno y dos con capacidad para 146] y tres Dash Q 400”, explica el ejecutivo a nuestro suplemento, y añade que esta flota repotenciada servirá para volar a tres nuevos destinos en el 2018: Chachapoyas, Tarapoto y Tumbes.

Además, la aerolínea está incrementando una segunda frecuencia a su operación hacia Arequipa y Pucallpa, una tercera frecuencia a Chiclayo, y una sexta al Cusco, de manera permanente.

Carmona proyecta que cerrarán el 2017 consolidados en el cuarto lugar del ránking de aerolíneas del mercado local, con el 11% del ‘market share’ y volando a 12 destinos al interior del país. “Hemos logrado una evolución importante durante los últimos tres años, pasando del 2,1% de participación del mercado y 174 mil pasajeros transportados en el 2014, al 11% de la torta y 1,1 millones de viajeros transportados entre enero y setiembre de este año”, detalla.

Vale decir que buena parte de este crecimiento ha sido apalancado por la Universidad de San Martín de Porres (USMP), que adquirió el 50% de la empresa en el 2011, un accionista que podría ser fundamental para la aerolínea en su crecimiento futuro, sobre todo si se toma en cuenta que LC Perú está a solo dos puntos porcentuales de la tercera del mercado, Avianca, que ahora tiene el 12,47% de participación.

LOWCOTIZACIÓN DEL MERCADO

En la compañía consideran que nuestro mercado está evolucionando hacia una ‘lowcotización’ y que cada vez más veremos el lanzamiento de tarifas promocionales por parte de los jugadores que participan en él. “En el 2018 o 2019 podríamos ver a LAW [que acaba de adquirir Star Perú], Sky y JetSmart volando a nivel doméstico, un mercado que ya tiene a una ‘low cost’ como Viva y en donde Latam ha reorganizado su modelo tarifario para ofrecer más tickets económicos, sin contar lo que están haciendo, por su parte, Avianca y Peruvian”; comenta Carmona.

En ese contexto, el ejecutivo define a LC Perú como una aerolínea “ubicada entre una ‘low cost’ y una legacy” y anuncia que hasta mañana ofrecerán 20 mil pasajes sin restricciones al Cusco y Arequipa, Ayacucho, Cajamarca, Chiclayo, Trujillo y Pucallpa, por US$58 cada uno.

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