Francesa Newrest inauguró planta en el Callao tras invertir US$10 mlls.

CARLOS HURTADO DE MENDOZA

Con cinco años de operación en el Perú, la transnacional francesa Newrest, compañía dedicada al catering empresarial, ha pasado de facturar US$18 millones anuales a consolidar US$50 millones. Un crecimiento importante para ese período, que podría volver a manifestarse en similar magnitud –o incluso más– con la nueva incursión de la empresa aquí: el catering aéreo.

Olivier Sadran, CEO del grupo, anunció ayer esta nueva oferta de Newrest, junto con la inauguración de su planta de cocina central en el Callao, una infraestructura de 5.600 metros cuadrados en la que se dedicarán a procesar alimentos para el servicio de catering en los tres rubros que ahora cubrirán: empresas y escuelas, minas, y la producción para el transporte aéreo. La construcción ha requerido una inversión de US$10 millones.

“Hoy, el 60% de nuestra facturación corresponde al servicio para las minas, y otro 40% al de las empresas y escuelas. En los próximos tres años esperamos que Newrest venda US$80 millones en el Perú, y que de esa cantidad, US$15 millones provengan del catering aéreo”, declaró Sadran a El Comercio.

Vale destacar que, en los 46 países donde opera actualmente, el grupo francés tiene al catering aéreo como su principal actividad. “Es curioso que aquí esto sea lo último que hemos trabajado”, comentó el CEO.

LA ESTRATEGIA ¿Cómo hará Newrest para ganar su cuota de mercado? El ejecutivo indicó que ya tenían convenios con 85 compañías aéreas en el mundo –algunas de las cuales vuelan a Lima– y que se encontraban negociando con aerolíneas como Lufthansa, Korean Air, Indian Airlines y otras que han manifestado interés por volar al Perú.

De momento, la empresa trabaja con 45 compañías en el ámbito nacional, tiene 32 contratos de alimentación institucional, nueve contratos de multiservicios , uno de tipo retail y tres de catering aéreo.

PRÓXIMOS PROYECTOS Martín Quijandría, gerente comercial de Newrest Perú, sostuvo que posiblemente la actividad que aún les queda por atender es la de los trenes y el sector ferroviario, y que su ingreso a ese mercado dependerá mucho del desarrollo en la infraestructura.

Existe algún proyecto para hacer un tren a Iquitos. Sería maravilloso, estaríamos muy interesados en proyectos de ese tipo. Pero creo que ya tenemos el 90% de las actividades de Newrest cubiertas en el país, concluyó.