AFIN: entre el 2014 y 2018 se deben adjudicar APP por US$60.000 millones

ÉLIDA VEGA CÓRDOVA

Frente a la imperiosa necesidad por cerrar la actual brecha en infraestructura, que asciende a US$87.974 millones, la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN) propuso que entre el 2014 y el 2018 se adjudiquen asociaciones público – privadas (APP) por US$60.000 millones, y que además se ejecuten US$28.000 millones en inversión pública de alcance regional.

Su presidente, Gonzalo Prialé, explicó que para cerrar la brecha, necesitamos invertir 6% del PBI anual en infraestructura. Con ello, no solo lograríamos reducir nuestros elevados costos logísticos, sino que también aspiraríamos a mejorar la competitividad del país. “Invertir US$12.200 mlls. anuales para cerrar la brecha agregaría entre 2% y 3% anual al potencial de crecimiento del PBI”, detalló.

Con miras a lograr esa meta, sostuvo que de la inversión estimada para cubrir la brecha, 25% debe corresponder a obras públicas, 25% a obras con cofinanciamiento estatal y 50% debe estar enfocado en inversión privada, mediante APP o con iniciativas privadas (IP). “Esos porcentajes son más realistas que pensar en 33% de cofinanciamiento estatal y 67% de inversión privada (APP e IP), que es lo que se cree en el Gobierno”, dijo.

FINANCIAMIENTO CONJUNTO Considerando que el financiamiento podría convertirse en la primera dificultad que enfrentarían los futuros proyectos, Prialé sostuvo que aunque el país cuenta con recursos ahorrados para impulsarlos, también se podría emitir bonos soberanos cero cupón a 30 años. Esto con miras a alimentar el fondo de apoyo a las APP cofinanciadas, que fue lanzado con un capital semilla de S/.1.500 millones como parte del presupuesto del 2014.

“Debemos utilizar e incrementar progresivamente ese fondo de apoyo, pero también tenemos que elevar de 7% a 10% el tope del PBI en compromisos contingentes”, afirmó después de plantear que, contrario a lo que sucede en la actualidad, Pro Inversión debe promover carteras de proyectos por cinco años –y no por dos como se hace ahora– para que más inversionistas se interesen en ellos.

PERMISOS EN MANO Y para evitar que el tiempo que los inversionistas invierten en trámites sea mayor al que se toman para ejecutar una obra, el presidente de AFIN también sugirió otorgar lo que han calificado como permisos en mano.

“Junto con la firma del contrato de concesión, el concedente debe entregar todos los permisos requeridos al concesionario. Esto permitiría evitar el vía crucis que se inicia después de la adjudicación porque la permisología es más larga que la ejecución de la obra misma”, afirmó.

LA BRECHA Con US$32.987 mlls. (37,5% del total), energía es el sector de mayores urgencias. Le siguen transporte con US$20.935 mlls. (23,8%) y telecomunicaciones con US$19.170 mlls. (21,8%).

En educación (US$388 mlls.) y salud (US$478 mlls.) la brecha en infraestructura es mucho menor.