(Foto: Archivo El Comercio)
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SILVIA MENDOZA MARTNEZ /@Menmarsi

Tres consorcios han precalificado para competir el 28 de febrero por el proyecto de infraestructura ms grande del pas: la lnea 2 del metro de Lima, cuya ejecucin demandar una inversin de US$5.800 millones (incluido IGV).

Si bien no quiso adelantar nombres el anuncio se har el prximo martes, Christy Garca-Godos, jefa de Proyectos Ferroviarios de Pro Inversin, inform que hay empresas de la regin, europeas y asiticas en carrera.

La funcionaria explic que la inversin mxima del Estado ser de US$4.600 millones. El saldo US$1.200 millones deber ser cubierto por el consorcio ganador. As, los tres postores competirn el 28 de febrero por el menor cofinanciamiento que soliciten al MTC. El segundo factor de competencia es el menor pago por mantenimiento y operacin, aadi GarcaGodos.

Cabe precisar que la inversin pblica comprometida casi 2,1% del PBI se realizar en los 62 meses que demande la ejecucin de la va de 35 km de longitud, pues el Estado tiene lmites de endeudamiento que debe respetar. LA OPCIN ELEGIDA Si bien an no hay adjudicacin, la concesin de la lnea 2 del metro de Lima ha sido criticada porque se estima que invertir US$165 millones por cada km de la va resulta excesivo.

Al respecto, Garca-Godos explica que por las caractersticas del suelo (grava) y del ordenamiento de Lima, la agencia opt porque el tren sea subterrneo y que fuera construido con tuneladoras (TBM) para minimizar el impacto y las interferencias en la ciudad. Hacer un viaducto podra costar la tercera parte, pero el costo social para la ciudad hubiese sido demasiado alto, comenta.

Sergio Bravo, director del Instituto de Regulacin y Finanzas de ESN, aade que el costo de la lnea 2 es razonable si la comparamos con otros subterrneos en construccin, como la ampliacin de la lnea 5 de Sao Paulo o la lnea 9 de Barcelona, cuyos costos aproximados son de US$206 mlls./km y US$439 mlls./km, respectivamente.

Otro factor que impacta en el costo es la ruta de la va, que tuvo que ser pensada para interconectarse con la lnea 1 y con el Metropolitano. Tambin suma el desvo a la altura de la UNMSM para evitar la zona arqueolgica.

COSTO-BENEFICIO Pero adems de tener un sistema de transporte civilizado, qu ganamos con un metro subterrneo?

Hacerse esta pregunta resulta pertinente en vista del alto costo del proyecto. La primera respuesta es el ahorro de horas/hombre. Segn el Consorcio Metro de Lima, el ahorro promedio de las 130.000 personas que se movilizan al da en el tramo 1 de la lnea 1 del metro suma 65.000 h/h. Segn el clculo del profesor de la Universidad del Pacfico, Roberto Bonifaz, cada hora/hombre tiene un costo de US$2,6. Es decir, que al da el tramo operativo del metro permite ahorrar US$169.000.

Esto lleva a Bravo a afirmar que el costo social del proyecto justifica largamentela inversin pblica comprometida.

As las cosas queda esperar que los tres consorcios presenten sus ofertas econmicas el 21 de febrero.

DETALLES Inversin total.Cuando se dio la viabilidad del proyecto se anunci una inversin de US$6.500 mlls. Ese monto incluye US$700 millones para la compra de material rodante adicional durante los 30 aos de la concesin.

Apuesta privada.Pro Inversin prev que producto de la competencia entre los consorcios, la inversin final del Estado sea menor a los US$4.600 millones garantizados.

Costo del fisco.La inversin pblica en el subterrneo ser de US$131,4 por km.

La asesora. ESN, Geodata y Serconsult realizaron el anlisis de ingeniera y financiamiento de la va para Pro Inversin.