Restringir camiones en Gambetta costaría US$5.000 mlls al año

El presidente de la Asociación Peruana de Operadores Portuarios (Asppor), José Vicente Silva Vidaurre, estimó que las restricciones de tránsito a los camiones pesados en la avenida Néstor Gambetta, impuestas por las municipalidades del Callao y Ventanilla, costarían US$5.000 millones anuales al comercio exterior peruano.

Luego del trágico accidente que involucró a un camión frigorífico y que dejó nueve muertos en la mencionada vía, las comunas estipularon que vehículos de carga pesada no pueden circular por ahí en tres horarios: de 7 am a 9 am, de 12:30 pm a 2:30 pm; y de 5:30 pm a 7:30 pm.

Según un informe del diario Gestión, por la avenida Néstor Gambetta transitan entre 800 y 1.000 camiones al día, rumbo al puerto del Callao. Para Silva Vidaurre, el régimen de 18 horas podría reducir este volumen en un 5%. Explicó, además, que las pérdidas se darían debido a que los camiones no podrían llegar a tiempo para dejar o recoger su carga en las horas designadas. 

Mencionó también que los exportadores serían particularmente afectados porque la restricción horaria podría causar que pierdan un 5% de sus contratos de abastecimiento por incumplimiento.

Retraso y pérdidas

La Asociación Peruana de Agentes Marítimos (APAM) advirtió que la medida de las comunas de Ventanilla y el Callao podría triplicar los tiempos de espera en los puertos.

Asimismo, la Unión Nacional de Transportistas Dueños de Camiones (UNT) anunció que esta restricción, sumada a otras similares, les impedía acceder a cerca de 15 terminales y 40 fábricas y almacenes ubicados a lo largo de la Av. Gambetta.