Aún se desconoce si no se lo había puesto o si se habría salido durante el naufragio. El hecho sigue en investigación. (Foto: El Comercio)
Aún se desconoce si no se lo había puesto o si se habría salido durante el naufragio. El hecho sigue en investigación. (Foto: El Comercio)
Redacción EC

El periodista perdió la vida, este lunes 1 de mayo, en el mar del , luego de que se volcara una lancha en la que se transportaba, y revelan que fue hallado por rescatistas sin chaleco salvavidas.

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Así lo confirmó Harry Chiarella, capitán del Puerto del Callo, en declaraciones a la prensa.

“Esta persona estaba sin chaleco. Desconocemos aún las causas de su muerte, puede ser por ahogamiento o hipotermia”, dijo.

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Aún se desconoce si no se lo había puesto o si se habría salido durante el naufragio. El hecho sigue en investigación.

Fueron dos embarcaciones que transportaban cerca de 20 personas, de las que al menos a 16 personas resultaron heridas, entre ellas una niña que fue trasladada a un nosocomio cercano.

Uno de los testigos precisó que él y el periodista iban en una lancha junto a dos hombres que maniobraban la unidad y que seguían de cerca a otra embarcación que transportaba a personas que habían contratado el servicio de paseo.

EL CASO:

Esta tarde, cerca al mediodía, una lancha partió del muelle artesanal del Callao hacia las Islas Palomino. A bordo iban 20 personas, incluido el periodista Luis Miranda.

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La nave partió sin autorización de la Capitanía del Puerto del Callao. Al retornar de las Islas Palomino, cerca a El Frontón, terminó volcándose.

Se presume que esto ocurrió debido a la cantidad de personas a bordo (esas lanchas solo tienen capacidad para máximo 12 personas) y a la cercanía a las rocas ubicadas al perímetro de la isla ocurrió el accidente.

Los cuerpos fueron hallados flotando y con chaleco. Miranda fue el único hallado sin chaleco.

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SIN PERMISO DE ZARPE:

El capitán Chiarella remarcó que esta embarcación desde que no tenía zarpe ya es informal. “Está zarpando sin ningún tipo de permiso ni verificación, vulnerando la capacidad de pasajeros”.

“Las naves que salen de Puerto Grau cuentan con un zarpe. Ellos tienen que presentar una relación de pasajeros. Se verifica la cantidad de personas que pueden llevar, la cantidad de chalecos por cada persona, con un adicional inclusive”, acotó.

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