Puntos negros: las zonas del país con mayor número de accidentes [MAPA]

El lugar del Perú donde ocurren más accidentes cada año está ubicado en el distrito de Chilca, en la provincia limeña de Cañete, donde han ocurrido 552 accidentes en el periodo 2013 – 2016. En esta zona, al menos 150 accidentes son reportados cada año, una situación que evidencia los niveles de siniestralidad en carreteras que ha alcanzado nuestro país.

Durante el año 2017, 772 personas fallecieron en las carreteras del Perú. Una de las tragedias más graves fue la ocurrida esta primera semana del año 2018, en el serpentín de Pasamayo, donde 52 personas perdieron la vida. En este punto, ocurren al menos 2 accidentes cada año, según detalló el ministro de Transportes y Comunicaciones, Bruno Giuffra.

Si se realiza un comparativo de las cifras de accidentes en las carreteras del Perú, en el 2016 se reportaron 2.997 y la cifra de heridos ascendió a 6.461, mientras que las de muertos fue de 812. Por otro lado, en el 2017 se registraron 6.121 accidentes, donde resultaron heridas 3.327 personas (11% más que el año anterior) y hubo una reducción en 5% de muertes (772).

Entre los años 2007 y 2016, el 97.55% de accidentes de tránsito ocurrió en zonas urbanas y solo el 2.45% en carreteras. En estos accidentes viales, el 72.75% pereció en zonas urbanas y el 27.25% en carreteras.

-Las zonas con mayor concentración de puntos negros-
Los puntos negros se denominan a las intersecciones viales de alta siniestralidad. El MTC identificó, en base a actas de accidentes, georreferenciación, características de las vías, 71 puntos negros en 30 mil kilómetros de vías nacionales hasta el año 2016, los cuales concentran el 29% de los accidentes.

Tras esta identificación, el MTC en el 2018 está llevado a cabo estudios y trabajos en 15 puntos negros. Los restantes 56 puntos negros serán atendidos en los años 2019 y 2020.

En diálogo con El Comercio, Omar Revolledo, presidente del Consejo Nacional de Seguridad Vial (CNSV) del MTC, indicó que una vez que se tienen estos puntos identificados se trabaja en base a la experiencia que ya se ha tenido para disminuir, por ejemplo, la accidentalidad en zonas urbanas – donde se concentra casi el 70% de los fallecidos-.

“Con esa experiencia vamos a comenzar a trabajar de igual manera en la red vial nacional. Una vez que determinamos el punto vamos a poder trabajar con las concesionarias para hacer acciones rápidas de bajo costo y que tengan mayor impacto”, comentó.

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