Odebrecht cobró US$55 millones por construcción de peajes

Las adendas, los pagos extras o aparentes sobrecostos han hecho que los presupuestos finales por la carretera Interocenica se incrementen hasta en 800%, con las consiguientes preguntas de en qu y por qu se gast tanto. La Unidad de Investigacin de El Comercio busc algunos ejemplos concretos: las estaciones de peaje y pesaje del tramo 3 de la IIRSA Sur. Llegamos hasta cada peaje y tuvimos acceso a las autorizaciones de pago que, en total, superan los 55 millones de dlares. La cifra es demasiado elevada, segn la propia Contralora General de la Repblica.

El tramo 3 comprende 403 kilmetros y une las ciudades de Inambari e Iapari en Madre de Dios. La ruta fue otorgada a la Concesionaria Interocenica Sur, formada por las empresas Odebrecht, Graa y Montero y JJC Contratistas, Ingenieros Civiles y Contratistas Generales. A lo largo del tramo, se instalaron tres hitos para el cobro de peaje: El Planchn, San Lorenzo y Unin Progreso. La Comisin Lava Jato del Congreso pasado recibi comprobantes, facturas y memorndums de autorizacin de pagos hechos al consorcio bajo el concepto de implementacin de unidad integrada de peaje y pesaje, y cuyo monto ascendi a 55065.434 dlares.

El ex asesor de la comisin, ex congresista y contador Pedro Santos Carpio tuvo el encargo de auditar cada documento. La suma total pagada es, a su juicio, excesiva y escandalosa. Por cada estacin se pagaron ms de 18 millones de dlares, cifra que ha sido corroborada por el mismo consorcio. Santos record que la llamada Comisin Pari sugiri en su informe una inspeccin y verificacin en el lugar para investigar qu hecho excepcional podra justificar esos montos.

El Comercio viaj hasta la zona y encontr que los techos de los ambientes construidos junto a las casetas estn cubiertos por hojas de palmera. Adems de las casetas, en el lugar hay servicios higinicos, una zona de pesaje y de control o fiscalizacin para la polica, Sunat y Sutrn. Las facturas oficiales indican que entre diciembre del 2010 y enero del 2014 el Estado desembols 18355.144 dlares por cada punto de peaje. Entonces, segn la tasa de cambio de la poca, el MTC desembols ms de 49 millones de soles por peaje.

El contralor se pronuncia En inspecciones anteriores, el contralor general de la Repblica, Edgar Alarcn, ha visto los peajes y por eso conoce de cerca el tema. Consultado sobre los montos y facturas que corroboran el pago de ms de 55 millones de dlares, consider que existen indicios claros de una presunta sobrevaloracin. Si hago un smil, est por encima del precio comparado con otras construcciones en todo el Per, sostuvo. Agreg que cotizar en ms de 18 millones de dlares cada peaje es, sin duda, demasiado elevado. Por ms que digan que desde Lima hayan llevado las balanzas, o el software, no se justifica el monto que indican que han gastado en la obra.

Pagos por adelantado Un hecho singular que llam la atencin de la auditora de Santos fue haber encontrado que el 23 de diciembre del 2010, en un solo da, el MTC autoriz el pago de 21724.548 dlares, bajo el concepto de adelanto efectivo para la implementacin de los peajes. Los desembolsos, efectuados con los nmeros de factura 001-0163 y 001-0164, fueron autorizados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), entonces bajo el mando de Enrique Cornejo. Lo que deber ser aclarado por la empresa, segn Santos, es por qu las obras de los peajes se iniciaron seis meses despus del pago adelantado, y por qu este signific casi el 50% del costo total del trabajo.

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