Se trata de una hazaña sin precedentes para este monoplaza británico utilizado en la Segunda Guerra Mundial. (Foto: AFP)
Se trata de una hazaña sin precedentes para este monoplaza británico utilizado en la Segunda Guerra Mundial. (Foto: AFP)
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Un avión Spitfire aterrizó el jueves 5 de diciembre en tras haber dado la vuelta al mundo, una hazaña sin precedentes para este monoplaza británico utilizado en la .

El aparato plateado se posó en el aeródromo de Goodwood, cerca de la costa meridional inglesa, exactamente cuatro meses después de su despegue el 5 de agosto.

El avión, de 76 años de antigüedad, efectuó un periplo de 27.000 millas (43.500 km) por unos 30 países, pilotado alternativamente por Steve Brooks, de 58 años, y Matt Jones, de 45, dos aviadores británicos.

Jones lo pilotó en la última etapa del viaje, de Lelystad, en , hasta Reino Unido.

Cuando bajó del avión, el piloto abrazó a su mujer y a su hijo recién nacido, Arthur. Durante el viaje, tuvo que regresar urgentemente de para el nacimiento del niño.

En su vuelta al mundo, el Spitfire sobrevoló la estatua de la Libertad en y las pirámides de . Cruzó el océano Atlántico a la altura de las islas Feroe y Reykjavik, sobrevolando y las remotas regiones salvajes del norte de Canadá.

En , se detuvo dos días en un rancho de Texas por un problema con una sonda de temperatura. También hizo un alto en el desierto californiano de Mojave para visitar la empresa espacial Virgin Galactic, del magnate británico .

Tras sobrevolar la costa norte del Pacífico por , Alaska y Rusia, el Spitfire llegó a durante los tifones.

Recorrió su más larga etapa en el desierto saudita, un vuelo de tres horas y media entre y Akaba, en Jordania (1.300 km). Luego puso rumbo a Reino Unido, pasando por Egipto, , , y Holanda.

Los Spitfire jugaron un papel crucial en la batalla de , cuando Reino Unido combatía la amenaza de una invasión de la Alemania nazi.

Con esta vuelta al mundo, Brooks y Jones quisieron rendir homenaje a quienes diseñaron, construyeron y pilotaron el Spitfire.

De los 20.000 aparatos construidos, quedan menos de 250, de los cuales sólo unos 50 están en condiciones de volar, la mayoría basados en Reino Unido. (Con información de AFP)

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