Estrema Fulminea: superdeportivo eléctrico de 2.040 CV busca recaudar 97.863 euros: ¿por qué?

El Estrema Fulminea tiene como objetivo demostrar su potencia de 2.040 CV superando el circuito de Nürburgring. El superdeportivo eléctrico será presentado en junio próximo. Y necesita costear su prueba, por lo que inició una campaña en Kickmaster para recaudar 97.863 euros.

“Como empresa emergente, sabemos que quizá no podamos completar el prototipo de Fulminea y (o) perder el intento de batir el récord… Pero también sabemos que con nuestra pasión, experiencia, conocimientos y talento, las posibilidades de éxito son muy grandes”, dice la campaña.

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El vehículo es una obra de la marca Automobili Estrema. Fue presentado en 2021 como un hiperdeportivo de 1.500 kW. Cobró relevancia al anunciar la muestra de su primer modelo de producción para este año. Y en septiembre enfrentará al Infierno Verde alemán.

El Porsche Taycan ostenta la actual marca de Nürburgring. Completó el circuito en siete minutos con 33 segundos. Su récord se encasilla en la vuelta más rápida para deportivos 100% eléctricos, reporta el sitio especializado El Motor.

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Al cierre de la nota, la marca ya reunió 11.000 euros gracias al aporte de 39 patrocinadores. De esta forma busca “sufragar los gastos derivados de tal intento”. Estos fondos también aliviarán la producción de un documental que registre “todo el viaje desde el inicio hasta la carrera”.

En su anuncio indica que “aún no sabemos si nuestra historia tendrá un final feliz, vamos a descubrirlo juntos”. Y esto se podrá saber en el documental que tendrá nueve capítulos y se emitirá entre febrero y octubre.

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El Estrema Fulminea está equipado con ultracondensadores y un paquete de baterías híbrido de iones de litio con otros estados sólidos. Estas cargas son fabricadas por Avesta Baterry Energy Engineering.

La tecnología permite alcanzar una capacidad combinada de al menos 100 kWh y una densidad energética récord de 500 Wh/kg. Y propulsará el peso neto del vehículo de 1.500 kilogramos, con un peso total en las baterías de 300 kilogramos.

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La versión que asumirá la prueba pondrá en marcha cuatro motores. Si los cálculos son correctos, acelerará de 0 a 320 km/h en 10 segundos. Aportará una autonomía de 520 kilómetros. Y podrá pasar de una carga de 10% a 80% en menos de 15 minutos.

Cabe precisar que, “la producción inicial está en marcha”. Se pondrán en el mercado 61 unidades. Estas se ofrecerán con un precio inicial de 1.961.000 euros, poco más de US$ 2,1 millones.