El único sobreviviente de los deportivos estadounidenses: un repaso de lo mejor del nuevo Ford Mustang 2024 de 5,0 litros

Junto al Chevrolet Camaro y Dodge Charger, el Ford Mustang conformó aquel tridente estadounidense de Muscle Cars que alcanzó fama mundial. No obstante, este llegó a su fin cuando el Charger y Camaro cesaron su producción para enfocarse en la electrificación.

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El único beneficiado fue Ford, ya que si bien también electrificó al Mustang con la versión Mach-E, mantuvo su variante a combustión, permitiéndole reafirmar su liderazgo en la venta mundial de autos deportivos.

Ford no solo mantuvo al Mustang, sino también lo renovó en 2022, cuando presentó la séptima generación del modelo en el Salón del automóvil de Detroit. Luego, oficialmente llegó a los concesionarios y a mediados del 2024 arribó al mercado peruano desde US$60.990.

Al Perú únicamente llegó la versión GT Premium AT, aunque existen más como la variante EcoBoost, Convertible V8, Bullitt, Shelby GT350 y Shelby GT500. Además, también está el ya mencionado Mach-E, que es 100% eléctrico.

Ford Mustang GT Premium AT

La versión GT Premium emplea un motor Coyote V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado que genera 486 hp a 7.250 rpm y 567 nm a 4.900 rpm. En ese sentido, cuenta con una potencia intermedia si es que se compara con la versión Ecoboost (315 hp) y el Shelby GT 500 (760 hp).

Utiliza una transmisión automática de 10 velocidades con Paddleshift, una dirección electro asistida configurable (normal, deportivo y confortable). La suspensión es independiente en ambos ejes, mientras que el sistema de frenado está compuesto por discos en las cuatro ruedas. Vale precisar que los frenos delanteros utilizan pinzas Brembo de seis pistones.

También cuenta con modos de conducción configurables (normal, pista, nieve/humedad, pista de carreras, custom). De forma similar, el sonido del escape es regulable y varían de acuerdo al modo de conducción. Pese a ello, se pueden modificar independientemente; es decir, se puede conducir en modo normal, pero con el sonido de escape de carreras.

Para distribuir mejor la potencia, integra un diferencial trasera 3.55 Torsen con deslizamiento limitado. Además, cuenta con un sistema de enfriamiento para el aceite del motor, ya que funciona a temperaturas más altas que otros motores compactos.

Peso y dimensiones

Mide 4.81 m de largo, 1,92 m de ancho y 1.40 m de alto. Con estas medidas se encuentran en el segmento de los deportivos grandes, por lo que compite con rivales alemanes en el Perú.

La capacidad de carga es 407 kg y el peso bruto vehicular es 2.146 kg. La capacidad del maletero es 382 litros, el cual permite llevar algunas maletas medianas y un par de mochilas.

Equipamiento exterior

Un aspecto que llama la atención de los autos deportivos como el Mustang es que cuenta con neumáticos de diferente medida. Las delanteras son 255/40R19 y las traseras son 275/40R19, lo que significa que las últimas son ligeramente más anchas. ¿Por qué? Es para que el eje trasero tenga mayor estabilidad, ya que el mayor peso se encuentra adelante con el pesado motor V8.

Otro aspecto resaltante son los cuatro tubos de escape, característico de un Muscle Car. Además, en la parrilla delantera cuenta con el emblema del icónico caballo de Ford, que nos recuerdan el espíritu deportivo del vehículo.

Equipamiento interior

Los asientos están tapizados en cuero y cuentan hasta con ajuste lumbar para el piloto, lo cual viene muy bien para mejorar la comodidad. Tiene climatizador dual independiente, freno de mano eléctrico con funcionalidad derrape (a la vista es como uno manual), guantera con llave, pantalla LCD de 12,4″ para el tablero de instrumentos, cargador inalámbrico, cámara de retroceso, y una pantalla central de 13,1″ con sistema de audio B&O de 12 parlantes.

Seguridad

En total cuenta con siete airbags, frenos ABS en las cuatro ruedas, control electrónico de estabilidad, alarma perimetral, monitor de punto ciego, asistente de partida en pendientes, asistente de frenado de emergencia, alerta de impacto, detección de peatón y frenado autónomo.

Finalmente, también cuenta con sistema de mantenimiento de carril, sensor de severidad de impacto, sistema SOS (alerta post ), monitoreo de presión de neumáticos y otros más.