Callao administra 158 rutas de transporte pblico de interconexin con Lima. Estas inician su recorrido en la provincia chalaca, pero circulan en gran parte del territorio limeo. El gerente de Transporte Urbano del Callao, Miguel Gonzales, cree que este sistema funciona correctamente, pero carece de una adecuada fiscalizacin de la Municipalidad de Lima.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones [MTC] anunci que, a fin de ao, su sector tendr lista la propuesta de una Autoridad nica de Transporte [AUT]. Esta entidad buscar unificar los criterios para el reordenamiento del trnsito en Lima y Callao, que hoy depende de cada municipio de forma autnoma.
Me parece correcta la propuesta del ministro Jos Gallardo y la saludo. En el Callao estamos a favor de que las decisiones para ordenar el transporte no se tomen unilateralmente.
La Municipalidad de Lima le solicit el retiro de siete rutas autorizadas por el Callao, cuyo recorrido se superpone al del corredor Javier Prado. Usted rechaz esa solicitud, lo que complicar la implementacin del eje vial. No le parece que esa es una decisin unilateral?
Yo envi un oficio a la Gerencia de Transporte Urbano [GTU] de Lima para mostrar mi desacuerdo, porque pretendieron desconocer un acta firmada por ambos municipios en el 2010. En esa acta se establecieron los compromisos para crear un rgimen de gestin comn en el transporte. Uno de ellos era que Lima y Callao deban respetar la autonoma que tiene cada comuna sobre las rutas que autoriza.
El problema es que las empresas asignadas a las rutas autorizadas por el Callao han causado accidentes fatales en territorio limeo y ustedes no las sancionan. Solo por darle un nombre, la empresa Orin.
Por qu menciona a Orin y no a otra empresa?
Entonces, le menciono a otra: el sbado 19, una coaster de la empresa Consorcio Gnesis, autorizada por el Callao, ocasion un accidente en Villa El Salvador que termin con la muerte de una madre de familia de 24 aos. Esta empresa no ha sido suspendida por ustedes hasta el da de hoy.
Para sancionarla, la GTU de Lima y la Polica Nacional deben informar al Callao si el chofer del vehculo tuvo responsabilidad comprobada en el accidente. Cuando me informen, aplicaremos las sanciones ms drsticas que correspondan.
Cuntas empresas ha sancionado el Callao en el 2015?
Ninguna. Lima no nos ha notificado sobre ninguna falta cometida por las empresas chalacas
La ordenanza que regula el sistema de transporte pblico del Callao establece una serie de lineamientos para choferes y cobradores autorizados por la comuna chalaca
Para m, los choferes y cobradores s estn respetando.
Usted est convencido de que los choferes no le sacan la vuelta a la ruta; que los cobradores son educados y respetan el tarifario; entre otros requisitos establecidos por el Callao?
S, por supuesto.
Segn una encuesta de Lima Cmo Vamos [2014], el 65% de usuarios del transporte pblico en Lima y Callao estn insatisfechos con el servicio. Es singular que usted piense de manera tan diferente.
Probablemente, as lo dicen los reportes y estadsticas, pero el 65% no es el 100%. Yo estoy en esa minora que aprueba a los choferes y cobradores. Pienso que hacen bien su trabajo.
Si son tan correctos, como usted afirma, por qu se ven involucrados en tantos accidentes de trnsito?
Es una cuestin social. En el Callao, ellos respetan todas las normas de trnsito, pero cuando entran a Lima se les cambia el chip. Quin debe fiscalizar a las unidades autorizadas por el Callao en los distritos limeos? La Municipalidad de Lima, pero no lo hace correctamente.
No le parece un sistema deficiente el que ustedes avalan, donde los choferes respetan solo en el Callao y no en Lima?
Es una deficiencia del sistema de la comuna limea. Cada provincia tiene autonoma, por lo que administrativamente yo regulo solo el transporte del Callao. Quienes no hacen la fiscalizacin son ellos.
Con la creacin de una autoridad nica del MTC, el Callao seguramente tendr que reformular las autorizaciones de todas estas empresas que pueden circular por Lima durante los prximos diez aos.
Ese es un tema complejo. Pero si las rutas tienen que modificarse o recortarse desde el Callao, lo respetaremos.
Si est dispuesto a hacerlo con el MTC, por qu no cuando se lo solicita la Municipalidad de Lima para el corredor Javier Prado?
No tienen estudios adecuados para solicitarlo. Dnde estn los paraderos y los terminales de buses? Los inspectores que han colocado en la avenida Javier Prado son pagados por el municipio de Lima, pero parece que trabajaran para los consorcios. Si plantean una reforma, esta no puede ser improvisada.
El Callao est a favor de una reforma del transporte?
Totalmente. Queremos que salgan las combis. Apostamos por los buses de mayor capacidad, pero todo esto se tiene que hacer con los debidos estudios.