Todava no se cumple una semana desde que la Municipalidad de Lima decidiera anular los contratos con los concesionarios de los corredores complementarios que no firmaron adendas pero los consorcios afectados ya confirmaron que tomarn acciones legales por una decisin que califican como inconstitucional.
- Video: trabajadores del consorcio TGA protestaron el lunes por la anulacin de sus contratos. -
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Cuando se nos adjudicaron los contratos no exista la ley que obliga a instituciones como la Municipalidad de Lima a enviar contratos al Ministerio de Economa y Finanzas (MEF) para su opinin previa. Estn queriendo aplicar retroactivamente una norma, lo que es inconstitucional, y nos queran forzar a firmar una adenda que cambia rotundamente las reglas de juego, el equilibrio econmico y los riesgos del contrato, asegur Emilio Cillniz, director del consorcio EcoExpress Javier Prado, uno de los tres con contratos anulados.
Dijo que Pro Transporte, a travs de las declaraciones de Roxana Rocha, est buscando tergiversar la informacin para empeorar la imagen de los inversionistas diciendo que solo tienen intereses empresariales. En ese sentido, neg que los contratos originales hayan corrido el riesgo de un alza de pasaje por decisin de los empresarios.
La tarifa la fija Pro Transporte, tiene que ser aprobada y Roxana Rocha tiene que ponerle su sello. No es como en el Metropolitano, donde los concesionarios fijan la tarifa en funcin de criterios tcnicos, indic Cillniz en referencia a los contratos que firm la Municipalidad de Lima con los consorcios del Metropolitano en la segunda gestin de Luis Castaeda.
ADENDA PERJUDICIAL
Lo que sucede con esa adenda (que no firmamos) es que Pro Transporte relaja sus obligaciones. Ahora tiene 24 meses ms para dar solucin al tema del sistema de recaudo. Antes podamos tener financiamiento de proveedores y ahora no porque los han sacado como proveedores admitidos, continu el director de EcoExpress Javier Prado.
En una entrevista a Canal N, Cillniz dijo que con estos cambios aprobados por el MEF, la Municipalidad de Lima ya no est obligada a velar por el equilibrio del sistema. Eso qu significa? Que ya no es tan importante retirar otras rutas, que no es importante que los paraderos y las vas no funcionen oque el sistema de recaudo no est funcionando, manifest.
Cuestion que en un inicio Rocha haya defendido los contratos para luego cambiar de opinin tras una serie de reuniones a puertas cerradas entre el MEF y Pro Transporte.
De pronto, nos dan una adenda cuya primera versin nos exiga cambiar los buses de color entre otras cosas. Eso estaba en la versin original, dimos el grito en el cielo y lo sacaron al da siguiente. El asunto es que, cuando a ellos les conviene, los contratos no son vlidos pese a que Roxana Rocha ha firmado siete de esos constratos que hoy califican como nulos, declar.
EL RESTO
Con relacin a los otro 18 contratos que s fueron revalidados con los consorcios que s admitieron las adendas, Emilio Cillniz coment que la principal diferencia con ellos es que tanto EcoExpress Javier Prado como TGA (otro consorcio de contratos anulados)no han venido operando desde hace ms de 16 meses.
Ellos creern que a la larga podrn solucionar el problema (pero) los sistemas de transporte en el mundo fracasan cuando se relajan las funciones de las municipalidades () Es bien difcil decidir no firmar una adenda cuando tienes al otro lado a una persona que te dice que te va a anular tu contrato, concluy el empresario afectado.
- Video: otro directivo de EcoExpress Javier Prado confirm que unos 400 choferes se han quedado sin trabajo pese a contratos firmados y a una fuerte inversin. -
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