Graña y Montero: by-pass en Monitor no es solución integral

Luego de que la Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima (Emape) confirmara a El Comercio que el proyecto del by-pass en el valo Monitor, en La Molina, se encuentra suspendido, el consorcio Javier Prado explic que un paso a desnivel en una sola interseccin no resolvera el problema del trfico en la va.

Gonzalo Ferraro, gerente corporativo de Infraestructura de Graa y Montero empresa que junto a Vinci conforman el consorcio concesionario de Javier Prado, detall que su propuesta es un proyecto integral desde el valo de Huarochir hasta el cruce de la Av. Venezuela.

El proyecto recorre toda Javier Prado, Pershing, La Marina y Fauccet hasta Venezuela. Tiene aproximadamente 20 kilmetros de longitud, es un viaducto, dijo esta maana a Buenos Das Per.

En tal sentido, Ferraro indic que no se puede hacer pedacitos de una solucin integral porque no resuelven el problema [] mal haramos en promover una obra que va a durar muy poquito en referencia a la construccin aislada de un by-pass.

De acuerdo al vocero de Graa y Montero, la concesionaria se encuentra dispuesta a conversar con las autoridades del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para redisear, de ser necesario, el proyecto a fin de que sea compatible con la lnea 4 del Metro de Lima. Tambin piden reunirse con la Municipalidad de Lima, La Molina y otros distritos por los que atraviesa la Av. Javier Prado.

Asimismo, Ferraro se mostr a favor de la creacin de una Autoridad nica de Transportes para la Lima y Callao, iniciativa que ser evaluada en el Congreso.

Cabe sealar que el proyecto denominado Va Expresa Javier Prado-La Marina-Faucett fue rechazado en el 2014 por el Ministerio de Economa y Finanzas (MEF). En ese entonces, Enzo Defilippi, jefe del gabinete de asesores del MEF, indic que la concesionaria no pudo demostrar que la obra era autosostenible e inclua el pago de un peaje que llegara hasta los 17 soles en hora punta.

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