Gasolina de 98 llega a costar más de S/30 en dos distritos de Lima

Asimismo, en otros ocho distritos, este combustible puede llegar a costar más de S/29, como en Ancón, Barranco, Chorrillos, La Molina, Miraflores, San Isidro, Surco y Surquillo. Cabe precisar que se trata de precios máximos registrados en algunos grifos de los mencionados distritos.

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En esa línea, el gasohol de 97 puede llegar a costar S/29,89; el de 95, S/29,49; el de 90, S/26,15; y el de 84, S/22,69.

Precios altos

Gustavo Navarro, socio director en el Perú de Gas Energy Latin America, recordó que los precios altos en los combustibles se deben a que aún hay una mayor demanda del petróleo a nivel global, sumado a que la Organización de Países Exportadores de Petróleo y sus aliados, conocido como la OPEP+, ha reconocido que no puede aumentar su capacidad de producción del crudo al mismo ritmo que crece la demanda.

A ello agregó que hay una alta demanda internacional de combustibles por el conflicto bélico en Europa del Este y por el verano en el hemisferio norte, con un alto consumo de combustibles en julio y agosto.

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“A fines de agosto empieza a bajar el precio [de combustibles] hasta fin de año, eso es lo habitual en el mercado internacional”, señaló.

Diego Rosales, economista de Macroconsult, coincidió en que a fin de año se podría dar una ligera disminución en los precios derivados del crudo, aunque dependerá de los factores externos.

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“Hacia finales del año, uno lo que debería esperar es una ligera reducción, por supuesto todo va a depender de lo que pasa en el resto del mundo, y sobre todo en el hemisferio norte, por la oferta de crudo y derivados, pero de momento es lo que básicamente han expuesto agentes internacionales”, sostuvo.

Por su parte, el área de Estudios Económicos de Scotiabank apuntó que la corrección en la cotización internacional del petróleo West Texas Intermediate (WTI) –que ayer cerró en US$106,19 el barril– será temporal, por lo que se mantendría elevado a futuro, dados los embargos de la Unión Europa a Rusia, la recuperación de la demanda china tras sus confinamientos, entre otras razones.

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Cabe recordar que hasta este mes se aplican las medidas del Gobierno, como la exoneración del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) para la gasolina y gasohol de 84 y 90 octanos y el diésel de uso vehicular, y también la incorporación al Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) de las gasolinas de 84 y 90, el gasohol de 84, el GLP de uso vehicular y el diésel.

Tanto Navarro como Rosales consideraron que estas medidas de alivio se deberían de ampliar.

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No obstante, el exministro de Economía Luis Castilla consideró que ello implicará un incremento del costo fiscal, por lo que sostuvo que el Gobierno debería enfocarse en potenciar transferencias económicas focalizadas.

“Yo no seguiría invirtiendo en este tipo de alivios, en este tipo de mecanismos y más bien trataría de potenciar transferencias dirigidas a las familias”, señaló.

Paro de transportistas

Es en este contexto que diversos gremios de transportistas han advertido que realizarán un paro este 27 de junio. Según Javier Marchese, presidente de la Unión Nacional de Transportistas de Carga Pesada, aún no se han llegado a acuerdos con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), sector con el que sostuvieron una reunión ayer.

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“Tenemos ya 14 gremios más otros, todos estamos incorporados. Estamos representando a 400.000 camiones a nivel nacional. Estos se van a guardar desde el domingo, porque el [lunes] 27 nos vamos al paro todos los camioneros”, indicó a RPP. Añadió que se ha programado una nueva reunión para mañana 24 de junio.

Al respecto, Castilla consideró que en este contexto se generará una fuerte presión política para que se prorroguen las medidas de alivio dadas.

“El Gobierno no ha sido muy hábil en resistir estas presiones políticas, especialmente cuando hay paros y huelgas, y transportes es un sector que puede paralizar el país”, acotó.