Cidatt: Indecopi creó oferta de buses de 10 años de antigüedad

A través del mecanismo de barreras de acceso al mercado, el Indecopi flexibilizó el ingreso de empresas al segmento de transporte interprovincial, lo que permitió que se incremente la cantidad de servicios más no la calidad del mismo, según evidenció el informe sobre el desarrollo de transporte terrestre de personas en el ámbito nacional, elaborado por Cidatt.

Así, solo en el 2014 se sumaron 44 empresas al segmento de transporte interprovincial, el 11% del total de compañías reportadas al 31 de diciembre de ese año. "Estas nuevas empresas en su mayoría se han conformado en los últimos tres años según registros de Sunat, acreditando flotas con edad promedio de 10 años", alertó la consultora.

Con vehículos de mayor edad y facilidades de acceso, las empresas que ingresan mediante Indecopi compiten con menores tarifas yuna flota más reducida y antigua, ya que se hacen de unidades que las grandes empresas dejan de operar.

Entre el 2009 y el 2014, el número de empresas constituidas con hasta cuatro vehículos se elevó en 50%, mientras que las compañías de más de 50 vehículos solo se incrementaron en 12% en el mismo periodo.

EL SECTOR CON VEHÍCULOS DE MAYOR ANTIGÜEDAD

Asi, los buses del servicio de transporte interprovincial son los vehículos con mayor antigüedad en comparación con las unidades destinadas al transporte internacional, turísticos, de trabajadores y privados.

La flota interprovincial tiene 7,6 años en promedio, casi el doble de los vehículos de transporte privado y de personal, según la data al 31 de diciembre del 2014 recogida por el reporte.

Así, se proyecta que para el 2020, el número de unidades mayores a 10 años que presten servicios en el mercado duplique las 1.647 unidades que en el 2015 circularían con más de una década en funcionamiento, apunto el Cidatt.

"Desde el 2012 se evidencia la reducción de compra de nueva flota y de continuar con dicha tendencia, al 2017 aproximadamente el 50% de la flota actual alcanzará la antigüedad de 10 a más años", precisó el informe.

¿A DÓNDE VA LA FLOTA MÁS ANTIGUA?

En un mercado de transporte interprovincial de alta competencia -que elevó en 19% la cantidad de empresas entre el 2010 y el 2014 al totalizar las 390 compañías- el destino de las unidades con más años en servicio es, en su mayoría, las empresas de transporte de menos de 30 vehículos.

En el caso de las empresa con hasta cuatro vehículos, la edad promedio de los vehículos es de 11 años, Le siguen las empresas con entre cinco y 30 vehículos, con unidades de nueve años de antigüedad. 

De otro lado, según información del MTC empleada por Cidatt, en el mercado de transporte interprovincial existirían 54 empresas con vehículos de edad promedio superiores a los 15 años. De estos negocios, 30 tendrían no menos de tres vehículos con estas características de edad.

"Veintitrés años es la antigüedad máxima de permanencia permitida para prestar el servicio de transporte interprovincial de pasajeros en el Perú, que duplica la antigüedad máxima regulada en Argentina, México y Chile", detalla la consultora.

Y es que en la región, varios países la apuesta hace que el límite de edad de circulación sean los 13 años, como parte de su meta para mejorar la seguridad en el servicio y disminuir la contaminación ambiental,  "Al Perú le queda una amplia brecha para alcanzar dichos niveles de antigüedad máximos permisibles", puntualizó el reporte.