Se inicia disputa por desarrollar el puerto de Salaverry

El Consorcio Transportadora Salaverry (CTS) acaba de anotar un punto muy valioso en su carrera por hacerse del puerto de Salaverry, ubicado en la región La Libertad: el Ministerio de Transportes (MTC) y la Autoridad Portuaria Nacional (APN) han dado su opinión favorable a la iniciativa privada de desarrollo integral del terminal.

Sigue a Portafolio también en Facebook

“Es un proyecto integral que será autofinanciado. En la primera etapa invertiremos US$220 millones, mientras que la inversión en 30 años sería de hasta US$470 millones”, cuenta Ricardo Trovarelli, presidente del consorcio.

La propuesta inicial de CTS fue presentada en el 2012 y contemplaba solo el desarrollo de la exportación de minerales.

Sin embargo, el MTC pidió que la iniciativa sea integral para atender la carga contenedorizada, graneles y la de minerales, pero sobre todo mantener el dragado porque el puerto liberteño tiene un problema de arenamiento, lo que hace necesario que constantemente se tenga que dragar.

Este detalle, según Trovarelli, sería la principal fortaleza de su propuesta frente a la presentada –a inicios de setiembre– por Andino Investment Holding (AIH). “La propuesta de nuestro competidor requiere cofinanciamiento para el mantenimiento del dragado, la nuestra no”, afirma.

LAS INVERSIONES

La propuesta de CTS contempla, en la primera etapa, la construcción de una dársena y dos muelles: uno para el embarque de minerales y otro para los contenedores. Mientras que los dos muelles que ya existen seguirían utilizándose para movilizar azúcar, carbón y fertilizantes. Además, proponen construir un paso a desnivel que una el puerto con la Panamericana Norte.

En tanto, AIH propone invertir US$430 millones y convertir a Salaverry en un puerto multipropósito que traslade carga hacia puertos de Panamá y Colombia.