¿Cuánto nos cuesta incluir más combustibles al fondo de estabilización?

“A través del FEPC estamos añadiendo algunos combustibles, que son de gran uso para segmentos de menores ingresos. Esto será por tres meses y luego evaluaremos su continuidad”, precisó Graham.

MIRA | Los factores que harían caer el rubro de la construcción en 1,8% este año

El titular del MEF también informó que incrementarán el valor del vale de descuento del Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) de S/20 a S/25 para los usuarios domésticos de los sectores más necesitados que compran balón de Gas Licuado de Petróleo (GLP).

“Esto va a beneficiar a cerca de 800 mil familias de bajos ingresos a nivel nacional, incluido también el aporte que se hace a los comedores populares”, puntualizó el ministro.

Al respecto, el expresidente de Petroperú, Carlos Paredes, señaló que la medida de incluir más combustibles al FEPC implica una serie de riesgos debido a que lo transitorio tiende a convertirse en permanente. Esto podría generar mayor gasto fiscal y generar presión sobre las metas de déficit.

ENCUENTRA EN ECONOMÍA | Tarifas de combustibles se actualizarían este jueves: ¿Cómo afecta esto al precio del transporte?

“El problema es que se destinarán muchos recursos a un subsidio no focalizado y nuestra experiencia, a lo largo de muchos años, es que no es una buena idea. Entiendo las razones políticas, pero hay un alto riesgo de que sea permanente y que se genere una gran presión en las cuentas fiscales”, dijo Paredes.

Por su parte, el exministro de Economía y Finanzas, Carlos Oliva, anotó que a pesar de que no es una mala medida, no es la opción más directa y focalizada. No obstante, en su opinión sí impactará en el precio que asumimos los consumidores.

TAMBIÉN LEE: ¿Por qué el pollo y el azúcar subieron de precio en marzo?

En tanto, para Elmer Cuba, socio de Macroconsult, esta es una medida pertinente ya que no tiene precedentes cercanos y, en su opinión, se estima que cuando el conflicto entre Rusia y Ucrania termine, los precios se estabilicen y el petróleo baje de precio.

“Buscan aminorar el impacto y eso es bueno porque el Perú tiene ahora, como todo el mundo, un proceso inflacionario en cierne, muy por encima del rango meta del BCR (entre 1% y 3%) y podría llevar a la entidad monetaria a manejar mejor las expectativas inflacionarias”, señaló.

LEE | Financiamiento con facturas de las mypes aumentaría en 30% en este año

Otras alternativas

Para Oliva, una primera medida pudo ser que se focalice el subsidio, por ejemplo, a los transportistas de carga de mercadería formales, donde incluso se podría dar un subsidio un poco mayor. El éxito dependería de qué tan actualizadas están las bases de datos de este sector.

Carlos Paredes anotó que una medida alternativa pudo ser el reducir el Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) de manera temporal ya que, a su entender, combatir el incremento de los combustibles por los problemas en mercados internacionales no tiene sentido.

TAMBIÉN LEE: ¿Qué beneficios brindarán las entidades financieras al operar 100% digital?

“No creo que la inflación se combata con controles de precios, los peruanos ya aprendimos que ese no es el camino. El BCR ya está tomando medidas para combatir esta inflación importada por lo que no considero una buena idea ir al régimen del fondo de estabilización”, señaló.

Cabe recordar que el ministro Óscar Graham también indicó que están postergando la actualización de la banda de precios del diésel del FEPC hasta fines de abril, porque si se actualiza a marzo significaría un incremento bruto de casi S/ 1 por galón.

Sobre el particular, Paredes explicó que existe un promedio móvil de precios y hacerlo antes hubiese implicado subir la banda.

“Evidentemente no quieren que el precio suba, por lo que, artificialmente, se está incrementando el grado del subsidio”, anotó Paredes

TAMBIÉN LEE: Congreso: Las tres iniciativas legislativas de la agenda económica

Costo fiscal

Cuba estimó que el costo fiscal de incluir más combustibles al FEPC se encuentra entre márgenes razonables, salvo en el caso de que el precio del petróleo se quede arriba mucho más tiempo. Así, si la medida se alarga, habría que empezar a desactivarla.

“Este es un préstamo que nos hacen los productores e importadores por un tiempo para no subir el precio así suba internacionalmente”, añadió.

Oliva anotó que, si se alargara el plazo, el costo fiscal estaría presente más tiempo y el MEF debería tener el sustento para hacerlo.

TAMBIÉN LEE: ‘Open banking’, ¿qué se debería considerar para su desarrollo en el Perú?

“Si el precio del petróleo no baja de los US$ 100 por mucho tiempo, probablemente van a tener que seguir por otros tres meses y poco a poco ir monitoreando. Hay que ver también que, efectivamente, baje el precio en los grifos, que es lo más importante”, señaló Oliva.

Los especialistas coincidieron en que, si esta medida se vuelve más permanente, el mayor impacto sería la presión sobre las cuentas fiscales; y, para Paredes, la probabilidad de que se convierta en permanente es muy grande.

VIDEO RECOMENDADO

TE PUEDE INTERESAR

• Alberto Fujimori: PJ dicta impedimento de salida del país por 18 meses por Caso Pativilca
• Derrame de petróleo de Repsol: ¿Qué pasa con las 130 aves rescatadas que aún permanecen en el Parque de las Leyendas? | FOTOS
• COVID-19: ¿cuáles son las demandas de la Defensoría del Pueblo al Ejecutivo para “reimpulsar” la vacunación?
• Utilidades 2022: ¿Los extrabajadores pueden recibir este beneficio?