El fatal accidente ocurrió el 18 de noviembre del 2022, protagonizado por un avión de Latam y un camión de bomberos aeronáuticos, y que ocasionó la muerte de tres hombres de rojo. Foto: GEC
El fatal accidente ocurrió el 18 de noviembre del 2022, protagonizado por un avión de Latam y un camión de bomberos aeronáuticos, y que ocasionó la muerte de tres hombres de rojo. Foto: GEC
Redacción EC

La Fiscalía de la Nación dictó la formalización y que se continúe la investigación contra los controladores en la torre de control del y personal de LAP, que participaron y coordinaron en el ejercicio aeronáutico protagonizado por un avión de Latam y un camión de bomberos, ocasionando la , el 18 de noviembre de 2022.

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Esta medida va contra Abraham Adrián Vega Mesías, Juan Enrique Salas Rivera, Paul Francisco Sánchez León, Carlos Francisco Peña Mendoza, Reynaldo Isaías Bravo Tejada, Marco Yurinelli Rodríguez Jerí, Sarita Estrella Alcántara Carty, Wilber David Ruiz de los Ríos y Juan Diego Izquierdo Escudero por la presunta comisón de delito culposo agravado en los Bomberos Ángel Torres García, Nicolás André Santa Gadea Morales y Manuel Hugo Villanueva Alarcón.

Además, el Tercer Despacho de la Quinta Fiscalía Provincial Penal Corporativa del Callao formalizó la investigación preparatoria en contra de cuatro trabajadores de Lima Airport Partners (LAP) y cinco empleados de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC).

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Se trata del jefe de rescate de LAP, Paúl Sánchez León; del gerente de seguridad de LAP, Juan Enrique Salas Rivera; del supervisor general, Abraham Vega Mesías; y del supervisor de equipos, Carlos Peña Mendoza (estos dos últimos son bomberos aeronáuticos).

Y por parte de CORPAC, el coordinador general de la torre de control, Wilber Ruiz de los Ríos, y los controladores Marcelo Rodríguez Jerí, Juan Diego Izquierdo Escudero, Estrella Alcántara Carty y Reynaldo Bravo Tejada.

La tesis Fiscal sostiene que el ejercicio de tiempo y respuesta se habría realizado sin que exista un acuerdo formal entre LAP y CORPAC, pues no hubo reunión virtual ni presencial, menos un acta, como sí se hizo en simulacros anteriores.

Asimismo, ambos grupos de trabajadores habrían incumplido su deber de cuidado, al no aplicar los protocolos de su actuación.

Fiscalía recibe video sin audio

Luego de algunos meses del ocurrida la tragedia y en medio de las investigaciones, la Fiscalía indicó que recibió videos sin audio sobre lo que ocurrió en la torre de control, a cargo de , antes, durante y después del choque

Jimmy Sotomayor, abogado de los bomberos que fallecieron, indicó que “era un video sin audio, no se escuchaba ni un poco ni mal, ni nada, no se escuchaba nada, eran solamente imágenes

Por ello, señaló que el informe de la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación (CIAA) sobre el accidente en la pista de aterrizaje en el aeropuerto Jorge Chávez ha perdido valor y pidió que se reabra la investigación ante las nuevas pruebas.

El accidente

A las 3:15 de la tarde, del 18 de noviembre del 2022, el vuelo LA2213 se preparaba para despegar con destino a la ciudad de Juliaca, en la región Puno, con 102 pasajeros a bordo.

Minutos después, la aeronave de Latam chocó contra uno de los dos camiones de los Bomberos que participaban en un simulacro de emergencia. En el lugar murieron los bomberos Ángel Torres y Nicolás Santa Gadea; y luego de algunos meses, falleció Manuel Villanueva Alarcón.

¿De qué trataba el ejercicio?

El ejercicio que autorizaron empezó en el nuevo cuartel de rescate de bomberos que aún se está construyendo. Se debía calcular cuánto demoraba el equipo de rescate del cuartel ir hasta un punto de intervención.

La ruta: primero salir del cuartel, ir en dirección a la pista de aterrizaje, pero antes debían girar a la derecha para llegar al punto final del ejercicio.

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