Metropolitano: accesibilidad para discapacitados debe mejorar

Las personas discapacitadas no se pueden movilizar con facilidad en la capital. El sistema regular de transporte –buses, combis o coasters– no facilita el acceso a sus vehículos.

Malena Pineda, representante de la Defensoría del Pueblo, señaló que, a la fecha, solo dos sistemas de transporte público ofrecen un servicio con accesibilidad parcial para estas personas: el Metropolitano y la línea 1 del metro. Sin embargo, ambos presentan deficiencias.

Con respecto al Metropolitano, la ONG Sociedad y Discapacidad (Sodis) ha elaborado un estudio en el que analiza las instalaciones y sus vías de acceso.

El estudio hace énfasis en que durante el diseño e implementación del proyecto no se tomaron en cuenta principios de accesibilidad y diseño universal. El acceso a las estaciones desde las vías transversales a la del Metropolitano, la conexión intermodal con otros sistemas de transporte urbano y las propias instalaciones de las estaciones no fueron debidamente adaptados.

Alberto Vásquez, presidente de Sodis, indicó a El Comercio que una de las consecuencias es que se debe hacer un gasto adicional a la inversión inicial para realizar cambios en la infraestructura ya construidas y en el funcionamiento. La construcción e implementación del Metropolitano –financiadas por la Municipalidad de Lima, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID)y el Banco Mundial(BM)– costaron más de US$133 millones, agregó.

El estudio también hace referencia a una radiografía de la inclusividad de las estaciones del Metropolitano, Transversalización del Diseño Inclusivo y la Movilidad Universal en el Proyecto de Transporte de Lima. Esta fue financiada por el Banco Mundial y costó US$2,5 millones. 

Según este último informe, las estaciones Naranjal, Tomás Valle (Independencia), Canaval y Moreyra (San Isidro), Central, Quilca y Dos de Mayo (Cercado) son las que necesitan con mayor urgencia reformas, a fin de hacerlas más accesibles a las personas con discapacidad. 

La última de dichas estaciones será modificada a inicios del 2016, manifestó la arquitecta Patricia Gameros, especialista en Proyectos y Estudios de Preinversión de Pro Transporte. “Se hará una estación modelo en cuanto a acceso para personas con discapacidad física. Necesitará una inversión de S/.5 millones”, dijo. La arquitecta aseguró que los cambios en las demás estaciones, en el mejor de los casos, empezarán recién en el 2017 y que todavía no se puede estimar su costo.