Puente peatonal de la Av. Javier Prado luce serios daños

A casi dos meses de que el puente peatonal de la cuadra 9 de la avenida Javier Prado Este sufriera serios daños estructurales por el impacto de un tráiler, la Municipalidad Metropolitana de Lima aún no ha realizado la prometida reparación. El puente luce grietas en sus columnas.

De acuerdo al informe presentado por especialistas de Defensa Civil de la Municipalidad de San Isidro, se ha observado fisuras diagonales y verticales pronunciadas en las columnas y escaleras de ambos extremos.

También se verificó que las columnas que sirven de soporte para el puente tienen fisuras en la parte inferior, desprendiéndose parte del concreto y mostrando de manera peligrosa los estribos de amarre de la estructura; asimismo, se verificaron daños en la losa de concreto del puente peatonal.

Por ello, las autoridades de San Isidro determinaron riesgo alto por el daño estructural y alertan que si ocurriera un sismo de regular intensidad, la estructura del puente peatonal podría colapsar.

COMPETENCIA DE LIMA
La Municipalidad de San Isidro solicitó a la Empresa Municipal Administradora de Peajes de Lima (Emape) que culmine cuanto antes la reparación del puente peatonal.

Como se recuerda, el mismo día del accidente, ocurrido el 1 de diciembre del año pasado, representantes de Emape anunciaron que a más tardar en 48 horas se iniciarían los trabajos de mejoras. Sin embargo, hasta la fecha solo permanecen apuntaladas con dos vigas metálicas provisionales.

El mantenimiento de los puentes peatonales y viales en las arterias metropolitanas de la capital es competencia de la Municipalidad Metropolitana de Lima través de Emape.

LIMA RESPONDE

Justamente, la Municipalidad de Lima manifestó, a través de un comunicado, que “no hay peligro estructural” en las bases del puente.

Respecto a las demoras en los trabajos de reparación, la entidad expresó que ya se han lanzado dos convocatorias de selección para la rehabilitación del puente -la última fue el 24 de diciembre-; sin embargo, ambos han sido declaradas desiertas.

“La mejora integral del puente consistirá en la mejora de la base central y reforzamiento del tablero del puente peatonal; es decir, en la losa de concreto”, indicó el gerente general de Emape, Iván Infanzón.