Si nos ponemos a pensar en cómo funciona un aeropuerto, lo más probable es que imaginemos la complejidad de los aviones, la habilidad de los pilotos y la tecnología de vanguardia que se necesita para que la operatividad de un terminal. Sin embargo, detrás de cada vuelo exitoso hay un equipo de profesionales altamente capacitados que trabajan día y noche para garantizar la seguridad y eficiencia en el aeropuerto: los señaleros Marshal.
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Se trata de profesionales muy bien entrenados y certificados que trabajan en los aeropuertos de todo el mundo. Su función principal es dirigir el movimiento de las aeronaves en tierra, de manera segura y efectiva, desde su llegada a la plataforma de estacionamiento hasta la pista de despegue o viceversa. Aunque su tarea pueda parecer simple a simple vista, desempeñan un papel crucial en la seguridad operativa de los aeropuertos.
función principal es dirigir el movimiento de las aeronaves en tierra, de manera segura y efectiva. (Foto: Hugo Pérez)
Los podremos reconocer en las pistas de cualquier aeropuerto, ya que suelen utilizar una indumentaria determinada (chaleco, protector de oídos, zapatos de punta de acero) que los distingue del demás personal o realizando señales de maniobras con palas de día y linternas cuando es de noche. Este último es uno de los momentos más delicados de su trabajo, por la responsabilidad que conlleva.
@aeropuerto_jorgechavez ¡Conoce a los señaleros del #JorgeChávez! Conoce en este video cómo realizamo operaciones seguras en cada aterrizaje y despegue, gracias a la labor que realizan a diario nuestros señaleros. Agradecemos al equipo de #Talma ♬ sonido original - Aeropuerto Jorge Chávez
En definitiva, los señaleros resultan ser un eslabón clave dentro del engranaje de funcionamiento de un aeropuerto, dada su conexión estrecha entre el centro de operaciones y la torre de control. Se trata de un trabajo que requiere una atención y concentración absoluta y del que derivan la mayoría de operaciones que se realizan en pista.
Mediante sus palas realizan señales para guiar al avión desde su llegada a la plataforma de estacionamiento hasta la pista de despegue o viceversa. (Foto: Hugo Pérez)
Además, una vez el avión llega a la plataforma, se encargan de indicar a los pilotos, mediante señas sus palas o balizas luminosas, las maniobras necesarias para que el avión quede debidamente estacionado. Esto es fundamental ya que los pilotos no pueden ver lo que hay justo debajo de la cabina.
¿Qué funciones clave realizan?
El Comercio llegó hasta el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y pudo comprobar in situ las labores que despeñan los señaleros de aviación. Lo primero que notó fue la concentración que tiene cada miembro del personal capacitado para cumplir esta tarea. Actualmente hay mil personas que se encuentran habilitadas para ejercer las funciones de señalero en el principal terminal aéreo del Perú.
Su funciones principales son las siguientes:
1. Despegue y llegada a pista
Cuando una aeronave está lista para despegar o aterrizar, los marshall o señaleros de aviación desempeñan un papel crucial en garantizar que se mueva de manera segura hacia y desde la pista. Utilizan señales manuales o luces de señalización para comunicarse con el piloto y asegurarse de que la aeronave siga la ruta correcta y evite colisiones con otras aeronaves
También se encargan de indicar a los pilotos las maniobras necesarias para que el avión quede debidamente estacionado. (Foto: Hugo Pérez)
2. Estacionamiento de aeronaves
Uno de los momentos más delicados en la operación de una aeronave es su estacionamiento en la plataforma del aeropuerto. Los marshall o señaleros de aviación son responsables de guiar a la aeronave de manera precisa hacia su lugar de estacionamiento asignado. Esto implica coordinar la posición de la aeronave con precisión milimétrica para asegurar que se ajuste de manera segura y eficiente en su posición designada.
Los señaleros deben coordinar la posición de la aeronave con precisión milimétrica para asegurar que se ajuste de manera segura y eficiente. (Foto: Hugo Pérez)
3. Desplazamiento en plataforma
Una vez que la aeronave está estacionada, los marshall o señaleros de aviación también pueden ser responsables de desplazar la aeronave en la plataforma. Esto puede ser necesario para permitir el acceso de otros vehículos de servicio o para facilitar la salida de la aeronave cuando llega el momento de despegar.
Pero la labor de los señaleros en los aeropuertos va mucho más allá de ser los que ayudan a estacionar a los aviones. Algunas otras funciones que desarrollan son vigilar el cumplimiento de los procedimientos en coordinación con otras dependencias, analizar incidentes y accidentes, verificar el correcto funcionamiento de las instalaciones, descarga de equipaje de los aviones y coordinar en todo momento con el resto de los profesionales, como cuerpos de seguridad, handlings, personal de aerolíneas, etc.
La labor de los señaleros en los aeropuertos va mucho más allá de ser los que ayudan a estacionar a los aviones. También ayudan en la descarga de equipaje de los aviones. (Foto: Hugo Pérez)
En tanto, este Diario pudo ver que no hay espacio para el relajo o el tiempo muerto. Cuando los señaleros ya han cumplido estas funciones, proceden a llevar a cabo otras tareas mientras esperan la llegada o el arribo de otra aeronave.
Por ejemplo: vigilan el cumplimiento de los procedimientos en coordinación con otras dependencias, inspeccionan en campo de vuelo los planes de emergencia, verifican el correcto funcionamiento de los accesos y la zona de aparcamiento, se encargan de la descarga de equipaje de los aviones, entre otros.
Seguridad
La seguridad es la máxima prioridad en la aviación, y los señaleros marshal desempeñan un papel esencial en este aspecto. Su capacitación y su experiencia les permiten identificar y prevenir posibles peligros en la pista y en la plataforma del aeropuerto. Esto incluye la detección de obstáculos, la gestión de condiciones climáticas adversas y la toma de decisiones rápidas para evitar accidentes.
La capacitación y experiencia de los señaleros les permiten identificar y prevenir posibles peligros en la pista y en la plataforma del aeropuerto. (Foto: Hugo Pérez)
Formación y Requisitos
Para convertirse en marshal o señalero se requiere una formación especializada y certificaciones específicas. Los candidatos deben completar cursos de capacitación que cubren temas como procedimientos de señalización, comunicación con la tripulación de vuelo y reglamentaciones de seguridad. Además, deben demostrar habilidades prácticas en situaciones reales antes de ser certificados para trabajar en aeropuertos.
La importancia de este personal
En diálogo con El Comercio, Pablo Motta, gerente central de Operaciones de Rampa y Pasajeros de Talma Servicios Aeroportuarios, resaltó la función de los señaleros y lo crucial de su desempeño a fin de asegurar que todos los procesos se lleven a cabo de manera segura y eficiente dentro de las instalaciones del terminal.
“La función principal es guiar el ingreso de las aeronaves hacia los puntos de estacionamiento el aeropuerto y hacerlo de manera segura, evitando que haya cualquier obstáculo presente dentro del punto de estacionamiento y de esa manera disminuir los riesgos que puedan estar asociados a los procesos. Cumplen un rol fundamental para preservar la seguridad de los vuelos”, detalló.
Talma tiene cerca de mil señaleros en el aeropuerto de Lima. (Foto: Hugo Pérez)
Asimismo, explicó que los señaleros participan de dos tipos de formación. Una es la capacitación teórica, que toma 3 días, donde se le indica todas las funciones, tareas y señales que deben de realizar para poder estar correctamente comunicados, como equipo de operaciones terrestres, con las tripulaciones de mando. Luego, son acompañados por instructores en practicas que se realizan en terreno, una serie de vuelos, hasta poder cumplir con todas las habilitaciones necesarias. Una vez que pasan todo este proceso y aprueban finalmente quedan habilitados. Aproximadamente la capacitación practica dura dos semanas.
“Durante el ingreso de la aeronave la función principal del señalero es evitar que esta pueda tener algún tipo de colisión con un equipo terrestre. Al detectar cualquier riesgo dentro de la maniobra tienen la obligación de dar la señal de pare a fin de que la aeronave se detenga y ellos puedan retirar ese obstáculo identificado. A la salida del vuelo también es super importante su función para guiar a la nave hacia un espacio seguro en la maniobra de retroceso”, comentó Motta.
Motta destacó la crucial tarea que desempeñan los señaleros para la eficiente operatividad del terminal. (Foto: Hugo Pérez)
Cabe mencionar que todas las personas que realizan funciones en la plataforma tienen que contar con sus debidos elementos de protección personal: chalecos, protectores auditivos, zapatos de punta de acero y en el caso de los señaleros llevan unas palas y linternas (para la noche). “Con estos elementos hacen las señales para poder dirigirse al líder la cuadrilla y así mantenerse comunicados ante cualquier riesgo o al realizar las maniobras”, dijo.
Motta precisó que normalmente un equipo de trabajo de Talma destinado a recibir una aeronave consta de 4 personas: un líder y tres auxiliares que lo acompañan. Todos ellos están habilitados para realizar las funciones de señalero. Se coloca un señalero frente al avión y otros dos en las puntas de las alas con el propósito de asegurar que ningún vehículo u objeto esté obstaculizando la plataforma.
Son diversas la señales que puedan realizar los señaleros con sus palas, y que son utilizadas en todos los aeropuertos del mundo. (Foto: Hugo Pérez)
“Así nos podemos asegurar que todas las funciones están cubiertas de manera segura. Actualmente, Talma cuenta con aproximadamente mil personas habilitadas como señaleros, eso nos permite cubrir el 100% de la operación actual del aeropuerto y también estar listos para el inicio de las operaciones en el nuevo Jorge Chávez. Todas las habilitaciones y certificaciones que tienen nuestros señaleros ya les permiten poder operar tanto el terminal actual como el nuevo”, señaló.
Motta agregó que, como es lógico, al haber una nueva infraestructura se abren nuevos desafíos operacionales. Por ello, dijo que vienen revisando y rediseñando todo su modelo operativo para pode estar listos el día de la inauguración. Aseguró que todo el personal de señaleros va a estar capacitado y familiarizado con la nueva infraestructura de manera de poder tener una operación segura.
De acuerdo con Lima Airport Partners (LAP), el inicio de las operaciones en el nuevo Jorge Chávez está programado para el próximo 18 de diciembre. (Foto: Hugo Pérez)
“Desde Talma miramos la apertura del nuevo aeropuerto con mucho optimismo. Sabemos que va a ser una oportunidad super potente para el país, prácticamente se está duplicando la capacidad del terminal. Nosotros estamos preparando con capacitaciones internas a nuestro personal para poder estar listos. Las funciones de señaleros se van a mantener, son exactamente la sismas. Hace más de dos meses que ya estamos en capacitaciones y pruebas de terreno en el nuevo terminal, por ello confiamos en que vamos a llegar bien preparados para el 18 de diciembre”, puntualizó.
Avance del nuevo aeropuerto
A la fecha, los trabajos en el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ya tiene un avance del 92% en la construcción de su nuevo terminal. La presidenta de la Comisión de Comercio Exterior y Turismo del Congreso, Noelia Herrera, visitó en días anteriores las instalaciones del aeropuerto, donde fue informada de los detalles del proyecto y de su progreso.
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La obra, que tiene una inversión privada superior a los US$ 2.000 millones y emplea a más de 10.000 trabajadores. De acuerdo con Lima Airport Partners (LAP), la concesionaria a cargo de proyecto y del aeropuerto, el inicio de las operaciones está programado para el próximo 18 de diciembre.
Durante la visita, Herrera recibió información detallada sobre los avances en la infraestructura del Jorge Chávez, que busca ser un referente en la región. LAP destacó la importancia de este proyecto para la conectividad del Perú, que no solo fortalecerá el transporte aéreo nacional e internacional, sino que también será un motor clave para el desarrollo económico.
