Ventanilla: hay versiones opuestas sobre la causa del accidente

Todavía están en curso las investigaciones para dar con las causas del accidente que dejó nueve muertos y más de treinta heridos el mediodía del martes en Ventanilla. Para la defensa del chofer del camión, la causa fue una falla técnica la que originó el incidente, pero otros especialistas opinan lo contrario.

“En una declaración de mi patrocinado ante la policía con presencia del Ministerio Público, versión que se tendrá que verificar con los peritajes técnicos correspondientes, dijo que fue consecuencia de una falla mecánica, específicamente una falla en los frenos”, dijo a RPP Johnny Quispe, abogado de Clint Castillo.

El letrado detalló que el conductor del vehículo de placa D9Q-865 pasó por todos los exámenes de ley. “El dosaje etílico fue totalmente negativo, también reportó el lugar de partida y de destino y se verificó que el camión, el día 14, pasó por un examen riguroso para determinar si estaba en buenas condiciones en la ciudad de Trujillo”, detalló.

Quispe aseguró que Castillo Céspedes partió de Trujillo el domingo 16 y llegó a Chimbote donde descansó hasta el lunes. “Luego llegó hasta el peaje de Huarmey, descansó hasta las 5:30 a.m. y siguió su viaje hasta donde ocurrió el accidente”, concluyó.

Castillo Céspedes pasará esta tarde a manos de la fiscalía y, luego, el Primer Juzgado Penal de Ventanilla decidirá en el plazo de 24 horas si el conductor afronta el proceso libre o tras las rejas.

ERROR HUMANO

Sin embargo, para el gremio de camioneros, la causa fue un error humano, ya que consideran poco probable que un camión que data del 2012 y que pasó por varias revisiones haya sufrido una falla técnica.

“Hay dos tipos de freno: el de motor y el de aire. Si hubiera fuga de aire por falta de mantenimiento, no frenará cuando debe, pero irá frenándose automáticamente. El freno de motor, si lo acciona el conductor, el motor reduce revoluciones y hace que baje la velocidad”, dijo Víctor Marquina, presidente de la Unión Regional de Transportistas Dueños de Camiones de Carga.

“Para mí, el señor no pudo bajar la palanca de cambio en segunda o en primera. Seguro estuvo en tercera y cuando quiso regresar el cambio no pudo volver y se le venció. Para mí fue un error del chofer”, añadió.

Esta versión fue similar a la que dio Elvira Moscoso, jefa de la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías.