Esto proponen los candidatos sobre el transporte aéreo

El sábado pasado, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) anunció que la construcción del nuevo aeropuerto internacional de Chinchero, en Cusco, se iniciará este año y culminará en el 2021.

El titular del sector, José Gallardo Ku, precisó que la inversión del proyecto ascenderá a S/2 mil millones. Una vez concluido, este será el segundo aeropuerto más importante del país, y permitirá reducir la demanda en el Jorge Chávez, que hoy concentra el 46,5% del tráfico de pasajeros en el Perú.

En el Ránking de Competitividad del Foro Económico Mundial 2015-2016, el Perú ocupa el lugar 82 de 140 países en términos de infraestructura aeroportuaria. Esto se debe en parte a la escasa capacidad de algunos aeropuertos del interior del país para recibir pasajeros, lo cual incrementa la brecha en infraestructura, según expertos. 

Cinco de los ocho candidatos presidenciales con mayor intención de voto, según el reciente sondeo de El Comercio-Ipsos, proponen mejoras en este rubro.

CONECTIVIDAD EN LA REGIÓN
La ejecución del megaproyecto en Chinchero y la ampliación del aeropuerto Jorge Chávez –con la construcción de una segunda pista de aterrizaje– son propuestas en las que coinciden los candidatos Julio Guzmán, Pedro Pablo Kuczynski, Alan García y Alejandro Toledo.

El terminal aéreo del Callao cuenta con 19 puentes de embarque (mangas), que lo convierten en un importante ‘hub’ (centro de conexión) en Latinoamérica. No obstante, al 2019, otros aeropuertos de la región tendrán más del doble de mangas, por lo que podríamos perder ese estatus, indicó Carlos Gutiérrez, presidente de la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (Aetai).

“Es fundamental que los candidatos consideren ampliar el Jorge Chávez. Sin embargo, deben precisar qué harán si el MTC no entrega los terrenos para construir la infraestructura. El sector debió hacerlo el 31 de diciembre, pero no cumplió. Allí fallan las propuestas, son genéricas al respecto”, agregó.

En ese sentido, el plan de Keiko Fujimori es bastante escueto. No especifica qué acciones ni condiciones generará para promover la ampliación de la infraestructura aeroportuaria en un eventual gobierno.

DESCENTRALIZACIÓN VÍA AÉREA
Durante el 2015, los aeropuertos nacionales con el mayor flujo de pasajeros –además de Lima y Cusco– fueron: Arequipa (7,4% de los embarques), Iquitos (5,3%) y Piura (4,2%), según la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

La descentralización del tráfico aéreo, que hoy se concentra en Jorge Chávez y Velasco Astete (Cusco), es prioritaria. Se debe apostar por los ‘hubs’ interregionales para vuelos internos, afirmó Jorge Jochamowitz, presidente de la Cámara Nacional de Turismo (Canatur).

“Kuczynski plantea la ampliación del aeropuerto de Chachapoyas, pero ese terminal difícilmente se desarrollará por su mal clima y ubicación. García propone la creación de un plan nacional de navegación aérea. Allí acierta, ya que así se realizaría una adecuada integración territorial vía aérea”, agregó. Jochamowitz recalcó que ningún otro candidato especifica una verdadera descentralización de los aeropuertos.

En tanto, Gutiérrez consideró que el proyecto del aeródromo de instrucción Grocio Prado (Chincha), elaborado por Alianza Popular, es una importante iniciativa. Desde la venta del aeródromo de Collique (Comas), nuestro país no ha contado con las pistas requeridas por las escuelas de aviación civil para la instrucción de pilotos. “Esta propuesta resolvería ese déficit. Los aeródromos son las semillas de la aviación”, dijo.

La construcción del nuevo aeropuerto de Cusco y la ampliación del Jorge Chávez (Callao) son los principales planes de los aspirantes a la presidencia. Expertos creen que las propuestas deben apostar por la descentralización.

PROPUESTAS ELECTORALES

Julio Guzmán
- Ampliar el aeropuerto Jorge Chávez (Callao). Destrabar todos los problemas para contar con la segunda pista de aterrizaje.
 - Promover la internacionalización del futuro aeropuerto de Cusco.
Keiko Fujimori
- Generar las condiciones para promover la mejora de los aeropuertos de diferente tipo y nivel.
- Acción decidida del Estado sobre la autorización de ampliaciones en aeropuertos del país.
Alan García
- Impulsar y acelerar el cronograma de concesiones al sector privado de los aeropuertos pendientes.
- Acelerar las expropiaciones para lograr la interconexión entre el puerto y el aeropuerto del Callao. Orientar la integración territorial a través de un Plan Nacional de Navegación Aérea.
- Promover la capacitación del personal aeronáutico nacional con la creación de escuelas de aviación.
- Elaborar un plan estratégico de desarrollo de la infraestructura aeroportuaria para ejecutarse por quinquenios.
- Definir aeropuertos regionales, nacionales e internacionales al 2046. Revisar las proyecciones.
- Potenciar la administración de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
- Ampliar el aeropuerto Jorge Chávez con un terminal provisional. Poner en operación la segunda pista de aterrizaje. Al 2019, implementar los sistemas para la operación de ambas pistas de aterrizaje.
- Ampliar en un 30% la capacidad del terminal del aeropuerto Velasco Astete (Cusco). Ejecutar la carretera que une Cusco, Chinchero y Urubamba.
- Terminar de construir el aeródromo Grocio Prado (Chincha).

Alejandro Toledo
- Priorizar obras como la ampliación del aeropuerto Jorge Chávez y el nuevo aeropuerto de Cusco.

Pedro Pablo Kuczynski
- Al 2021, se habrán concluido las obras pendientes de ampliación del aeropuerto Jorge Chávez.
- Además, se habrán ampliado los aeropuertos de Chinchero (Cusco) y Chachapoyas (Amazonas).
- Fortalecer la gestión de Pro Vías para resolver las expropiaciones que afecten proyectos en el rubro.

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