Toledo: Dichos falsos y medias verdades de su última entrevista

El ex presidente Alejandro Toledo ha negado "rotundamente" -dos veces- haber recibido US$20 millones de la empresa brasileña Odebrecht para hacerse de la licitación de los tramos 2 y 3 de la carretera Interoceánica Sur. Sin embargo, también ha negado hechos que, a continuación, comprobaremos que no son como él refiere.

Ayer, el fiscal Hamilton Castro formalizó investigación preparatoria contra el ex mandatario por los delitos de tráfico de influencias y lavado de activos.

Del mismo modo, Josef Maiman, amigo cercano del ex presidente, y Jorge Barata, ex representante de Odebrecht en el Perú, serán investigados por el supuesto delito de lavado de activos.

1. El contrato de la Interoceánica
En la entrevista que brindó ayer el ex jefe del Estado al dominical "Cuarto Poder", señaló que no firmó el contrato de la carretera Interoceánica Sur -ninguno de los tramos- y que solo se trató de "un acuerdo".

"Los contratos los han firmado los gobiernos que han venido posteriormente", se defendió el líder de Perú Posible e intentó desmarcarse de la cuestionada adjudicación.

Esto es falso.

Durante el mandato de Alejandro Toledo, en junio del 2005, se adjudicaron los tramos 2, 3 y 4 de dicha obra de infraestructura. El 4 de agosto del 2005, luego de rechazar las objeciones de la contraloría, se firmaron los contratos de IIRSA Sur en una ceremonia en Palacio de Gobierno. Jorge Barata, ex representante de Odebrecht, estuvo presente. Existe registro fotográfico de la firma.

Barata ahora está procesado como cómplice en la investigación contra Toledo iniciada por el fiscal Hamilton Castro.

2. Los ministros, los encargados
Alejandro Toledo ha repetido que ellos "crearon" la idea de unir el Perú y el Brasil con una carretera Interoceánica, pero que no la implementaron, sino que los encargados de ello fueron los gobernantes que lo sucedieron en el cargo.

"Ese es el punto que sí se construyó cuando yo era todavía gobierno", asegura. Sin embargo, agrega: "Los encargados de todo esto eran mis ministros por quienes tengo un gran respeto".

Esto es parcialmente verdadero.

La Unidad de Investigación de El Comercio accedió al acta del Consejo Directivo de Pro Inversión, el 22 de diciembre del 2004, cuando se iba a discutir el nacimiento de la cuestionada obra.

En el documento se puede leer que "fue invitado el señor presidente de la República, doctor Alejandro Toledo", un hecho poco usual que evidenciaría el interés del mandatario por las concesiones que luego recaerían en las brasileñas Odebrecht y Camargo Correa.

Con la presencia de Alejandro Toledo, el Consejo Directivo de Pro Inversión, presidido por el entonces ministro de Economía y Finanzas Pedro Pablo Kuczynski, aprobó el Plan de Promoción del Corredor Vial Interoceánico Perú-Brasil. Al día siguiente, se pidió al Ministerio de Transportes y Comunicaciones que exonere el proyecto de ciertos requisitos del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP).

3. Las adendas de la IIRSA Sur
La carretera Interoceánica Sur tuvo un presupuesto inicial de US$800 millones, pero el presupuesto final superó los US$2.000 millones. ¿Cómo se logra esto? El economista Juan Mendoza ha explicado que a través de las adendas, empresas como Odebrecht han sacado beneficios en las obras.

¿Se firmaron estas adendas en el gobierno de Alejandro Toledo? "No, ¡nunca! Las adendas se firmaron en los gobiernos que vinieron", respondió el ex presidente anoche en "Cuarto Poder", con mucho énfasis en su negativa. "Las adendas no pudieron darse en mi gobierno, porque la ejecución no se hizo en mi gobierno", continuó.

Esto es falso.

Por el tramo 2 de la carretera Interoceánica se firmaron en total ocho adendas, de las cuales tres se suscribieron en el gobierno de Alejandro Toledo. Es más, la última de estas tres fue firmada dos días antes del cambio de mandato, el 26 de julio del 2006. Las otras dos se firmaron el 24 de febrero y el 16 de junio del 2006.

La historia se repite en el tramo 3 de la IIRSA Sur (Inambari – Iñapari). En total se firmaron siete adendas: tres durante el gobierno de Alejandro Toledo y en las mismas fechas que las del tramo 2.

En relación al tramo 4 de la Interoceánica, se firmaron siete adendas también. Tres de estas fueron en el gobierno del hoy procesado por el pago de sobornos de Odebrecht.

MÁS EN POLÍTICA...

Caso #Odebrecht: Fiscalía abre investigación a Alejandro Toledo por presunto tráfico de influencias ►https://t.co/Os4vaIkL6l pic.twitter.com/EKvtTZG1al— Política El Comercio (@Politica_ECpe) 6 de febrero de 2017