PPK rumbo a los 100 días: acciones realizadas y pendientes

A menos de un mes de cumplirse cien días del gobierno de Pedro Pablo Kuczynski (PPK), presentamos un balance de las principales acciones que ha implementado el Ejecutivo y de las promesas que aún no alzan vuelo en seguridad, infraestructura y reactivación económica.

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1. Primeras medidas para combatir la delincuencia.

El sector Interior fue la primera cartera que definió sus objetivos para los primeros cien días de gobierno. Al respecto, el viceministro del Interior, Ricardo Valdés, señaló que una de las medidas que mejores resultados han dado ha sido la masificación del sistema de recompensas.“Se está trabajando para obtener más fondos para hacer el sistema sostenible”, aseguró.

Asimismo, destacó la realización de 14 de las 30 megaoperaciones policiales, las que contaron con la participación de personal policial de inteligencia y operaciones, así como de 40 fiscales. No obstante, reconoció que aún no se ha llegado a implementar el patrullaje integrado entre la policía y los municipios. “Estará funcionando antes de los cien días”, explicó.

Por otro lado, el viceministro manifestó que se han incorporado 350 de los 500 agentes para la investigación criminal. “Son agentes con especialización en técnicas de investigación que salieron de diferentes dependencias sin mermar la capacidad operativa”, precisó.

Para el experto en seguridad del IDL Arturo Huaytalla, las acciones del sector Interior en lo que va del gobierno son positivas. Resaltó, por ejemplo, el proceso de reorganización policial iniciado con la baja de 39 generales. “Cada general tenía oficinas, personal y generaba duplicidad de funciones”, precisó.
Asimismo, consideró positiva la implementación del programa Barrio Seguro en distritos donde la presencia del Estado era más necesaria. Sin embargo, al especialista le preocupan las declaraciones del ministro Carlos Basombrío respecto a que la policía podría ofrecer servicios a terceros.

Huaytalla consideró que es peligroso que la fuerza policial esté supeditada a terceros, como mineras o bancos, sobre todo porque nunca llegó a eliminarse el sistema 24 x 24. “La función policial debe ser pública, el policía no debe estar pensando en brindar seguridad a privados”, agregó.

2. Los megaproyectos pendientes.

Según la viceministra de Transportes, Fiorella Molinelli, se han priorizado seis megaproyectos de infraestructura por un valor de más de US$18.000 millones. Entre ellos, la línea 2 del metro, la red vial 6, la segunda pista del aeropuerto Jorge Chávez y el aeropuerto internacional de Chincheros, que en promedio tienen un avance del 40% de destrabe.

Molinelli explicó a El Comercio que el principal problema para sacar adelante estos proyectos es el proceso de liberación de predios. “Hay que mejorar este tema, este es el origen del retraso de la mayoría”, precisó.

Para el presidente de la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN), Gonzalo Prialé, el MTC actúa con predisposición para solucionar los problemas de infraestructura a pesar de la inacción del gobierno anterior, “que paralizó los proyectos por años”. Prialé dijo que estos megaproyectos no solo tienen trabas físicas, sino también administrativas y contractuales.

Al respecto, consideró que el plazo para ampliar la concesión del aeropuerto Jorge Chávez a 10 años es razonable. No obstante, precisó que, a pesar de los esfuerzos, la línea 2 del metro va a paso muy lento. “Solo tiene licencia para tres de las 35 estaciones”, acotó.

Asimismo, dijo que las expropiaciones deben acelerarse. “A diferencia del gobierno anterior ya no hay recelos del sector privado y confiamos en que el ritmo para la liberación de predios mejorará”, concluyó.

El director de la Escuela de Gobierno de la PUCP, Carlos Alza, manifestó que el gobierno, independientemente de las facultades, debe también mostrar cuáles son las acciones que ha realizado a través de decretos supremos.

“Más allá de las grandes obras, el MTC puede aumentar el número de inspectores en carreteras para vigilar el transporte interprovincial. Otro tema es la promoción de la creación de terminales y su fiscalización, que mejoraría el transporte en el país”, precisó.

3. Las acciones para reactivar la economía.

Si bien el MEF ha esperado la delegación de facultades para iniciar el proceso de reactivación económica, ya se han dado algunos avances.

Según el jefe de gabinete del MEF, Carlos Ganoza, se logró que el Congreso aprobara una  trayectoria más holgada del déficit fiscal para los primeros años de gobierno. “Gracias a eso, no meteremos un frenazo a la economía que ponga en peligro la recuperación económica ni la flexibilidad para invertir más en infraestructura”, dijo.

Por otro lado, señaló que se han implementado medidas internas en la Sunat para facilitar el trabajo de los contribuyentes. “Los impactos de estas medidas se deben sentir en los próximos meses”, aseguró.

Para el gerente del Instituto Peruano de Economía, Diego Macera, es difícil hacer un balance a dos meses de gobierno, ya que las reformas en materia económica son de mediano plazo como mínimo. “Los resultados de la reorganización de Pro Inversión, del SNIP y del nuevo marco tributario se verán aún en varios meses”, señaló.

Sin embargo, dijo que se puede destacar la nueva visión del gobierno para la Sunat. “Me parece que apunta a cambiar la cara a la institución frente a la población. Del malo de la película a un ente más amigable”, precisó.

Respecto al nuevo equipo de destrabe, señaló que solo funcionará si hay la voluntad política para coordinar y resolver problemas entre distintas entidades públicas. Para que funcione, agregó, el nuevo equipo tiene que contar con apoyo decidido desde lo más alto: ministro, primer ministro y presidente.

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Peruanos no confían en partidos políticos ni en el Congreso (@congresoperu) ► https://t.co/kALCmMGPtI pic.twitter.com/SUawhXvjtU— Política El Comercio (@Politica_ECpe) 2 de octubre de 2016