(Foto: Alonso Chero para El Comercio)
(Foto: Alonso Chero para El Comercio)
María Isabel Álvarez

En calidad de aspirante a colaborador eficaz, señaló al equipo especial del que recibió en agosto de 2013 a Raúl Pereyra, representante de y Gerente General de Rutas de Lima, acompañado del empresario Gerardo Sepúlveda, a quien presentó como su asesor financiero, según pudo conocer este Diario. Su testimonio implica a la empresa Westfield Capital y al expresidente .

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El fiscal José Domingo Pérez ha confirmado que Castro declaró sobre el caso del exmandatario.

“Esta información que da Castro nos da otra línea, nos dará mayor certeza de la participación de Westfield Capital, se va esclareciendo el panorama, toda información tiene que ser corroborada”, dijo a RPP.

El fiscal a cargo de la investigación del caso Westfield señaló que tiene previsto recoger la declaración de PPK, a raíz de lo dicho por Castro.

Testimonio exclusivo

“Ambos [Pereyra y Sepúlveda] solicitaban beneficios adicionales a la Concesionaria Rutas de Lima, que se materializarían en la Adenda de Bancabilidad”, dijo José Miguel Castro tras indicar que el municipio dejó abierta la posibilidad de elevar la tarifa para financiar las obras adicionales y posibles expropiaciones.

De acuerdo con su testimonio, al que accedió El Comercio, el aspirante a colaborador añadió que en abril de 2013, después del proceso de revocatoria, Gilbert Violeta visitó la Gerencia Municipal para invitarlo a un desayuno en casa de Pedro Pablo Kuczynski. “El señor PPK se mostró muy interesado en la concesión y en su forma de financiamiento”, acotó.

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Agregó que Pereyra planteó la necesidad de implementar el concepto de “Puesta a punto” en las vías Panamericana Norte y Sur, lo que implicaba una inversión adicional de US$200 millones que serían ejecutados por Odebrecht, y pasaría a US$700 millones, “beneficiando a Odebrecht con la supuesta ejecución de esta infraestructura adicional y beneficiando a Gerardo Sepúlveda, Westfield Capital y Pedro Pablo Kuczynski que eran los comisionistas del cierre financiero”.

“Con la firma de la adenda de bancabilidad entre la MML y Odebrecht en febrero de 2014, estas supuestas nuevas inversiones de la puesta a punto y su financiamiento a través de un incremento tarifario del peaje en S/ 0.30 por unidad, pudieron realizarse”, sostuvo.

Precisó que Westfield Capital recibió el 0.5% como comisión, “de los cuales aproximadamente US$700 mil fueron pagados a PPK bajo concepto desconocido”.

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