La Línea 2 del Metro de Lima se encuentra actualmente en construcción y será la primera vía subterránea de alta velocidad que tenga Lima.
Esta obra permitirá conectar 10 distritos, desde Ate Vitarte hasta el Callao, en menos de 45 minutos.
La obra tendrá 27 kilómetros de longitud y atenderá a más de 600 mil pasajeros por día y con la posibilidad de incrementar el número de pasajeros diarios hasta 1.2 millones.
¿Qué distritos recorrerá la Linea 2 del Metro de Lima?
La nueva vía subterránea que tendrá la capital peruana recorrerá 10 distritos en ida y vuelta.
La obra permitirá conectar Ate Vitarte, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Carmen de La Legua y el Callao en un plazo menor a los 45 minutos.
Asimismo, tendrá un total de 27 estaciones, las cuales se llamarán Puerto del Callao, Buenos Aires, Juan Pablo II, Insurgentes, Carmen de la Legua, Oscar Benavides, San Marcos, Elio, La Alborada, Tingo María, Parque Murillo, Plaza Bolognesi, Estación Central, Manco Cápac, Cangallo, 28 de Julio, Nicolás Ayllón, Circunvalación, San Juan de Dios, Evitamiento, Óvalo Santa Anita, Colectora Industrial, Hermilio Valdizán, Mercado Santa Anita, Vista Alegre, Prolongación Javier Prado, Municipalidad de Ate.
¿Cuándo estará listo esta obra?
La construcción dela Línea 2 inició en el año 2014 y se tiene previsto que esté terminado completamente para el año 2024.
Actualmente están construidas 5 estaciones: la Estación 20 Evitamiento, E21 Óvalo Santa Anita, E22 Colectora Industrial, E23 Hermilio Valdizán y E24 Mercado Santa Anita.
VIDEO RECOMENDADO
TE PUEDE INTERESAR
- Carretera Central: reabren dos tramos cerrados durante 7 años por obras de la Línea 2 del Metro de Lima
- COVID-19: conoce las estaciones de la Línea 1 del Metro de Lima en las que te puedes vacunar contra el coronavirus
- Desde cuándo se podrá pagar con Yape y Plin en el Metropolitano y Metro de Lima
- Yape y Plin: pagos en el Metropolitano y Metro de Lima se implementarán vía código QR
- Las presuntas coimas de Odebrecht por el Metro de Lima llegan a juicio: la historia del caso y las penas que se piden