AAP: Perú se quedará sin vehículos nuevos con estándares internacionales por inacción del Minem

El presidente de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), Karsten Kunckel, denunció que el Gobierno no avanzó en la elaboración del cronograma para el uso y comercialización de diésel, gasolina y gasoholes con contenido de azufre no mayor de 10 ppm. Esto a poco más de un año que entre en vigencia la obligación de importar vehículos que cumplan con la norma Euro 6.

Kunckel precisó que la AAP solicitó en reiteradas ocasiones al Ministerio de Energía y Minas (Minem) que establezca las condiciones básicas para que se pueda ejecutar lo señalado en el Decreto Supremo N° 029-2021-MINEM, que establece que, a partir del primero de octubre de 2024, los vehículos nuevos que se importen al país deben cumplir con la norma Euro 6.

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En comunicado de prensa, la AAP indicó que la inacción del Minem preocupa a los agentes del mercado, pues existe el riesgo de que la oferta del sector se reduzca de forma significativa. Esto pues para importar unidades que cumplan con la norma, las fábricas, a nivel internacional, deben adecuar sus líneas de producción al menos dos años antes para atender a la tecnología.

Para que una empresa pueda cumplir con los requerimientos de la normativa de cada país, requieren de predictibilidad con respecto a la disponibilidad de combustibles. Estos tienen que estar conformes a la tecnología a partir del primer trimestre del 2024.

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Por otro lado, también está vigente el Decreto Supremo N° 014-2021-EM, que dispone el uso comercialización de combustibles en el país con contenido de azufre no mayor de 10 ppm, que no debería exceder del primer trimestre del 2024.

“Lo concreto es que se requiere contar desde el primero de abril de 2024 con el combustible adecuado; sin embargo, no tenemos información alguna de las medidas que viene adoptando el Poder Ejecutivo para garantizar que ello se cumpla”, dijo Kunckel.

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El presidente de la AAP estima que la inacción del Minem afectará sobre todo a los usuarios, ya que, el uso de combustibles no adecuados en vehículos con elevados estándares de reducción de emisiones afecta los sistemas de control de contaminantes a tal nivel que contamine igual o más que un vehículo con tecnología menor inclusive a la del Euro 4.

Kunckel concluyó con la advertencia de que es indispensable que en el más breve plazo de apruebe un cronograma para el uso y la comercialización diésel, gasolina y gasohol con contenido de azufre inferior a los 10 ppm, además de valores mínimos de aromáticos, olefinas y benceno, entre otros componentes. Y este cronograma no debe exceder del primer trimestre del 2024.

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“Esta es la única manera de garantizar el suministro de combustibles de calidad para los vehículos automotores nuevos con tecnología Euro 6 que ingresaran al país a partir de mes de octubre del 2024″, concluyó el presidente de la AAP.