Lightyear 2 será el primer auto eléctrico solar “asequible”: costará menos de 40.000 euros
Lightyear 2 será el primer auto eléctrico solar “asequible”: costará menos de 40.000 euros
/ Lightyear
Redacción EC

El Lightyear 2 será el primer que podrá adquirirse por menos de 40.000 euros. El libro de pedidos del modelo ya está abierto. De esta forma, la firma holandesa Lightyear busca ofertar un modelo asequible de su , el mismo que llegará al mercado a finales de 2025.

Los adelantos del nuevo modelo muestran un auto de aspecto futurista y deportivo. Resalta en su diseño una línea de techo que cae con fuerza desde las puertas traseras. Así toma la apariencia de un coupé. También muestra una carrocería más elevada del sueño.

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El modelo adopta un concepto crossover en el diseño. Las llantas son de aleación aerodinámicas. Mientras las manijas de las puertas con escamoteables, describe el sitio especializado Motor.es.

Los adelantos del nuevo modelo muestran un auto de aspecto futurista y deportivo.
Los adelantos del nuevo modelo muestran un auto de aspecto futurista y deportivo.
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Contará con una batería capaz de ofrecer hasta 800 kilómetros de autonomía máxima con una carga. El techo y el panel del capó estarán blindadas con células solares. Según Lightyear, el auto podrá realizar trayectos cortos sin recargar la batería y solo con la energía solar captada.

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Además, desarrollará un sistema de carga más eficiente. Este reducirá los tiempos de carga y será hasta tres veces más eficiente que un eléctrico alimentado por batería. El resto de sus especificaciones técnicas son desconocidas.

Cabe destacar que este será el segundo modelo de la starup holandesa. El Lightyear 0 se constituyó como el primer auto eléctrico solar de producción en serie. El modelo ya vendió los 946 ejemplares que ofreció al mercado, pero al desorbitante precio de 250.000 euros.

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El Lightyear 0 destaca por ser un sedán muy aerodinámico. Su carrocería, por completo, está equipada con células solares que capta la energía, transforma en electricidad y la almacena en sus baterías. Esta sirve para inyectar algo más de autonomía, no como método de propulsión.

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