Filtros de aire son importantes para cuidar el motor: por qué, cómo cuidarlos y cuándo cambiarlos

Los motores de los autos necesitan de combustible, chispa de la bujía y aire. La combinación a través del pistón permite la combustión interna. Pero para que el funcionamiento sea óptimo, el aire debe ser limpio y es allí donde radica la importancia de los filtros de aire de los vehículos.

La ingeniería en los motores permite que recolecten aire desde el exterior o cuentan con un colector de admisión. Estos filtran el aire para que ingrese sin agentes que invadan el interior del propulsor que interfiera con la interacción entre los metales y el aceite.

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Un aire sucio produce averías y hasta pérdidas de compresión del motor. Para evitar esto, los filtros son desarrollados con tela, papel, esponja o hasta con mallas de acero bañada en aceite. Se posicionan en el mismo colector de admisión de la unidad, usualmente dentro de un portafiltro.

Los portafiltros suelen ser de plástico. Son sencillos de retirar, limpiar y cambiar. De esta forma se puede aplicar mantenimiento preventivo al auto. Esto porque el filtro debe estar limpio, sin obstrucciones y en buen estado.

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El cambio de filtro de aire está en función al tipo de unidad y motor. Como referencia, se pueden sustituir cada 15.000 kilómetros o una vez al año. Incluso hay quienes recomiendan hacerlo con cada cambio de aceite.

Para casos específicos donde el vehículo se moviliza en zonas de mucha tierra o arena, se recomienda revisar el filtro de forma constante y sacudir el polvo acumulado. Sin embargo, se puede usar cualquier tipo de filtro, siempre y cuando corresponda con el modelo del auto.

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Cabe precisar que un filtro de aire deteriorado o sucio provoca la pérdida de potencia del vehículo. Esto porque evitará el paso corrector del aire, incidiendo en la combustión. Mientras que si está roto dará paso a impurezas que dañarán el motor.

A la vez, un filtro sucio provocará que se quede combustible sin quemar o explotando de forma defectuosa. Esto dará paso a la salida de humo negro por el tubo de escape. Aunque es posible que este también se deba por problemas en bujías, carburador o inyectores.