Hidrógeno rosa: el combustible que ahora promueve Europa contra la descarbonización

La Unión Europea asimiló el hidrógeno rosa al verde como estrategia para la descarbonización del transporte. El combustible podría ofrecer una propulsión para autos sin emisiones, pero contaminaría el medioambiente de forma radioactiva.

El hidrógeno rosa se obtiene al emplear energía nuclear para descomponer el agua por hidrólisis. El proceso de obtención de hidrógeno no libera emisiones nocivas, pero deja residuos radioactivos de difícil eliminación, explica el sitio especializado El Motor.

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Se diferencia del hidrógeno verde que, para su producción, utiliza energías renovables como la solar o eólica. Es una opción de combustible por completo sostenible. Mientras que el hidrógeno gris se obtiene del gas, y libera grandes cantidades de dióxido de carbono a la atmósfera.

Uno de los objetivos del hidrógeno rosa es ser parte de una estrategia para reducir de forma significativa la actual dependencia del hidrógeno gris, que se genera a partir de energía fósil y que resulta muy nociva.

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Con lo expuesto se entienden las críticas contra la Unión Europea. Pues la forma de obtención del llamado hidrógeno rosa no es la más sostenible. Pero los plazos para concretar su ambición ecológica se acaban.

Para 2030, el 42% del hidrógeno que se produce en el continente debe ser de fuentes renovables o de bajas emisiones. Sin embargo, para 2035, el 60% del hidrógeno también debe ser de fuentes sin emisiones.

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Es así que se considera al hidrógeno como uno de los principales aportantes de energía para la movilidad sostenible. Funcionará como pilas de combustible para autos, y a se podrá emplear hasta en camiones y barcos con una tecnología similar basada en este tipo de propulsor.