La era de las marcas automotrices chinas ya es una realidad. En el mercado peruano, uno de cada cuatro vehículos nuevos llega de dicha industria. Mientras que, la plaza en Perú es considerada como “muy atractiva” por el elevado potencial de consumo que ofrece. Es en este contexto que un nuevo fabricante de automóviles chino llega a nuestra realidad: Omoda.
Perú es visto como un mercado de “gran ambiente económico”, indica el general manager regional de Chery Internacional para Perú y Chile, Richard Cai, en exclusiva para El Comercio. “La economía peruana ha mostrado una tendencia de rápido crecimiento y su potencial de mercado es enorme”, agrega.
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En el pasado Salón del Automóvil de Shanghái, Omoda anunció su llegada a Latinoamérica para el cuarto trimestre de 2023. Cai precisa que su arribo a Perú será en octubre como parte de su estrategia de expansión global. Lo hará con la irrupción del SUV crossover Omoda 5, el modelo global de la marca.
Chery
Omoda nace de Chery, pero con un enfoque más sostenible
A nivel internacional, se entiende a Omoda como una submarca de Chery. Sin embargo, lo cierto es que ambas marcas pertenecen a un mismo grupo empresarial.
Omoda aparece con la intención de brindar una oferta comercial para el grupo Lohas. A la vez que, como marca nueva, cuenta el respaldo de Chery en su producción, tecnología y sistema de soporte en el servicio de postventa.
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Contexto internacional y primer acercamiento
China se convirtió en el principal exportador de vehículos a nivel global durante el primer trimestre de 2023, desplazó de este puesto a Japón. Esto es un reflejo del reconocimiento y apoyo del mercado a las marcas de esta parte del mundo, según aseveró el vicepresidente de Chery Internacional, Charlie Zhang, durante la presentación en privado de Omoda para El Comercio.
Richard Cai junto al Omoda 5, el primer modelo de la marca que llegará al Perú.
/ Omoda nace como parte del grupo Chery para aprovechar el rápido desarrollo de la economía mundial, en una realidad de consumidores jóvenes involucrados en nuevas experiencias en el mundo digital; con productos que explotan los avances de la ciencia y la tecnología, según comentó la vicepresidenta y directora de Marca de Omoda & Jaecoo International, Lilian Xiong.
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“Este grupo de personas que aspiran a ser Lohas, de estilo de vida saludable y sostenible. Son más dinámicos, vanguardistas y están de moda […]. Para ellos, nuestros diseños tienen un enfoque en la tecnología futurista y el compromiso de crear un nuevo ecosistema en el mundo, con un diseño crossover diferente”.
Lohas
Omoda apunta por el estilo de vida saludable y sostenible
El grupo Lohas (Lifestyle of Health and Sustainability) se centra en las personas que adoptan un estilo de vida saludable y sostenible.
Este grupo de mercado se caracteriza por ser un tipo de consumidor que entiende y favorece a las marcas que atienden las necesidades del medio ambiente como parte de su propio bienestar. Apuestan por el equilibrio entre el desarrollo y la sustentabilidad.
El grupo Lohas
La intención de Omoda como marca es apuntar al mercado del Lohas. Esto tras concluir que la tecnología y la economía están en constante desarrollo. A la vez que dicho grupo sigue creciendo a nivel mundial siendo cada vez más atractivos para las marcas. “Son independientes, tienen conciencia social, y esperan mostrar su singularidad a través de ser diferentes”, explica Cai.
“Cuando nos dimos cuenta de este poderoso grupo, analizamos el mercado y encontramos que las marcas de automóviles actuales son relativamente tradicionales, y Lohas, como un grupo importante en la nueva era, necesita autos nuevos que muestren su estilo único, por lo que nació Omoda. Creemos que el grupo Lohas será el futuro del mundo con un gran potencial para el desarrollo”.
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Omoda 5
Las principales 12 marcas chinas en nuestro país ostentan el 22,1% de la cuota de mercado. Omoda pretende incrementar dicho margen a través de un blog de productos que evangelice sobre su estilo de vida sostenible –así como también planea llegar a más de 50 países-. Mientras que, desde su oferta, se diferenciará por sus estándares de clase mundial, diseño, configuración tecnológica y seguridad, comenta Cai.
| Omoda 5 | |
|---|---|
| Motor | 1.5L Turbo |
| Potencia | 154 Hp a 5.550 rpm |
| Torque | 229 Nm a 1.750 - 4.000 rpm |
| Modos de conducción | Eco - Sport |
| Transmisión | CVT / Palanca de cambios tipo E Shift |
| Tracción | Delantera |
| Suspensión | Delantera: McPherson / Trasera: Barra de torsión |
| Dimensiones | 4.400 mm (largo) / 1.842 mm (ancho) / 1.588 mmm (alto) |
| Distancia entre ejes | 2.630 mm |
| Neumáticos | 215/55 Rines de aluminio 18″ |
| Capacidad de tanque | 51 L |
| Maletera | Capacidad: 292 L [360 L con asientos abatibles] / Apertura eléctrica |
| Versiones | Luxury / Premium |
| Aire acondicionado | Eléctrico / Automático bizona |
| Infoentretenimiento | Panel de instrumentos digital de 10,25″ / Pantalla táctil de 10,25″ / Radio de 4 parlantes - 8 parlantes Sony |
Su aseveración intenta ser materializada con el Omoda 5. El ejecutivo de la marca para Perú reseña que el SUV adopta un estilo de diseño de arte en movimiento, que se clarifica con su parrilla delantera sin bordes, pantalla doble en el habitáculo y otros distintivos llenos de innovaciones, como su carrocería rígida superresistente y equipamiento con ADAS.
Récord de exportación
Omoda 5 es el sexto modelo más exportado de China
En abril, se exportaron un total de 10.781 unidades del Omoda 5. Fue la primera vez que el SUV crossover superó las 10.000 vendas en un mes, según cifras de la Federación China de Transporte de Pasajeros. Así, en lo que va de 2023, lanzó al mercado mundial 37.895 colocaciones en los nueve mercados donde está presente, incluidos países del este de Europa y México.
Por otro lado, la marca china embarcó en la segunda quincena de mayo su primer lote de vehículos al mercado español desde Shanghái. Mientras que, ya afina el lanzamiento de su nuevo modelo 100% eléctrico que llegará a los concesionarios durante el cuarto trimestre de 2023.
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| Marcas chinas | Posición en mercado | Ventas 2023 (ene-may) | % Participación | Var. % Ventas 2022 (ene-may) |
|---|---|---|---|---|
| Changan | 5° | 3.957 | 5,4% | +64,5% |
| DFSK | 6° | 3.430 | 4,7% | +15,1% |
| JAC | 7° | 2.869 | 3,9% | +13,9% |
| Chery | 11° | 1.868 | 2,6% | -16,8% |
| Jetour | 15° | 1.291 | 1,8% | +72,4% |
| Geely | 16° | 1.222 | 1,7% | -9,6% |
| Great Wall | 20° | 762 | 1,0% | +0,1% |
| Foton | 21° | 649 | 0,9% | +28,8% |
Las expectativas de desarrollo de la marca a través del citado modelo se sostienen en poder competir en igualdad de condiciones con las marcas japonesas y coreanas en el Perú. Así como Chery lo hace en nuestro mercado, Omoda se deslinda de su identidad china para medirse a estos fabricantes con su apuesta en tecnología.
Paradigmas
Omoda descarta las quejas contra la calidad de las marcas chinas
Casi la cuarta parte de las ventas de nuevos vehículos ligeros en Perú son de procedencia china. El factor principal de esta realidad es su creciente oferta a precios más asequibles, aunque esto en demérito de la calidad de sus piezas, según diferentes quejas de usuarios.
Lo antes citado es el paradigma y prejuicio más frecuente que enfrenta la industria china en Perú. Sin embargo, Omoda cita una investigación de JDPower que asevera que la “calidad de los automóviles de marca china está en el nivel de clase mundial”.
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Electromovilidad y cero emisiones
Omoda 5 se ofrece en México con un motor 1,5 Turbo, que genera una potencia de 154 CV y un torque de 229 Nm. Significa que es un propulsor económico de gran autonomía. Esto en congruencia con el mensaje de atención al medio ambiente para reducir la contaminación.
Voceros de Omoda durante la presentación de la marca en privado para El Comercio.
/ A la vez, Omoda 5 cuenta con una versión eléctrica, la misma que fue presentada durante el Salón del Automóvil de Shanghái. Los planes para este modelo es que llegue a mercados de todo el mundo, pero su oferta tendrá que esperar a las políticas pertinentes para ingresar a Perú.
| Omoda 5 | |
|---|---|
| Alarmas y alertas | Alarma de exceso de velocidad / Alerta de tráfico cruzado posterior (RCTA) / Control de tracción (TCS) / Detector de punto ciego (BSD) / |
| Asistentes | Asistente de arranque en pendientes (HAC) / Asistente de frenado (BAS) / Programa electrónico de estabilidad (ESC) |
| Airbags | Frontales y laterales para conductor y copiloto, y tipo cortuna |
| Cinturones de seguridad | Delanteros con pretensor y limitador de fuerza con ajuste de altura / Traseros de 3 puntos con pretensores / Recordatorio de cinturones de seguridad |
| Frenos | De disco ventilado delanteros y de disco sólido traseros con Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y calipers rojos / Distribución electrónica de Frenado (EBD) / Freno de mano electrónico con autoHold |
| Seguros | Seguros a prueba de niños en puertas traseras / Seguros de puertas sensibles a la velocidad |
| Sensores | De estacionamiento delanteros y traseros |
| Sistemas | De monitoreo de presión de llantas (TPMS) / De anclajes y amarres para silla de bebé (Isofix) |
| ADAS | Advertencia de abandono de carril (LDW) / Alerta de colisión frontal (FCW) / Asistencia de crucero integrado (ICA) / Asistente de permanencia de carril (LKA) / Asistente en tráfico pesado (TJA) / Control de crucero adaptativo / Control inteligente de luces altas (IHC) / Sistema de frenado automático (AEB). |
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“El desarrollo de cualquier industria se basa en la infraestructura del país y potencial de desarrollo. Basado en factores objetivos, el nuevo diseño de energía de Omoda en el mercado peruano se hará en base a la situación real y necesidades de los clientes. Promoveremos modelos BEV en el momento adecuado en función de la influencia de las políticas, el desarrollo de industrias relacionadas y las necesidades de los usuarios”.
