BMW apuesta por el hidrógeno sobre automóviles eléctricos

El fabricante alemán BMW apuesta por el hidrógeno para luchar contra la contaminación del medio ambiente del que es responsable el parque automotor mundial.

El CEO de BMW, Oliver Zipse, precisó a Bloomberg que, el futuro del automóvil pasará por la energía impulsada por hidrógeno. Aseguró que será la próxima tendencia del sector después de los automóviles eléctricos.

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“Después del automóvil eléctrico, que ha existido durante unos diez años y se está expandiendo rápidamente, la próxima tendencia será el hidrógeno. Cuando se extienda, el hidrógeno será lo más moderno para conducir”, dijo Zipse durante la presentación del nuevo Rolls-Royce Spectre eléctrico.

De hecho, el director de Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös, tiene en consideración al hidrógeno. “Para albergar, digamos, baterías de celdas de combustible: ¿Por qué no? No lo descartaría. Existe la creencia en el grupo de que el hidrógeno es, quizás, el futuro a largo plazo”, precisó durante el citado evento.

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Cabe destacar que, pese a las declaraciones de Zipse, BMW tiene como objetivo que la mitad de los automóviles de su marca, los Mini y Rolls-Royce que se vendan en 2030 sean 100% eléctricos. Sin embargo, seguirán buscando otras alternativas.

“Decir que en el Reino Unido y en Europa en 2035 solo habrá un tipo de propulsión es algo peligroso. Para los clientes, para la industria, para el empleo, para el clima. Desde todos los ángulos que se mire, ese es un camino peligroso por recorrer”, dijo Zipse.

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“Existirán mercados en los que se deberá conducir sin emisiones, pero no habrá acceso a la infraestructura de carga pública. Ahora se podría argumentar que tampoco hay acceso a la infraestructura de hidrógeno, pero esto es muy simple de hacer: pones allí un depósito que se coloca como un viejo tanque combustible y lo recargas cada seis meses o 12 meses”, añadió.

Colocar una “hidrogenera” requiere de medidas de seguridad mucho más extremas que una gasolinera tradicional, explica el sitio especializado Motorpasion. Necesitan de depósitos de plástico reforzados con fibra de carbono, por ejemplo. Es un más complicado de lo que hizo parecer Zipse, añade el portal.

1. BMW ya comenzó su apuesta

En 2007, BMW fabricó 100 vehículos del Hydrogen 7 de prueba. El modelo contó con un motor V12, que podía funcionar con hidrógeno o gasolina. Para 2021, la marca alemana presentó el BMW iX5 Hydrogen Concept, que para el presente año empezó su fabricación en serie y que durante noviembre empezará a realizar sus primeras entregas con el fin de ser probado.

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Por otra parte, BMW es solo una de las marcas interesadas en el hidrógeno como energía. El fabricante francés Renault ya demostró su interés y Toyota incluso lanzó en 2014 su Mirai, que ya cuenta con segunda generación, para hacer uso de este “combustible”.

BMW podrá recaudar información con su apuesta con el iX5 Hydrogen Concept sobre la eficiencia y uso del hidrógeno. Sin embargo, las intenciones de Zipse se verían truncadas si la infraestructura para repostar hidrógeno no crece en los próximos años; así como las plantas de producción de hidrógeno verde, la única opción disponible para materializar los vehículos de cero emisiones.