Ya se produce el BMW iX1, el SUV eléctrico más barato de la marca con 400 km de autonomía
Ya se produce el BMW iX1, el SUV eléctrico más barato de la marca con 400 km de autonomía
Redacción EC

anunció que el iX1, su 100% eléctrica más barata, ya está en fase de producción. El modelo será el caballo de batalla del fabricante alemán en el mercado de . De esta forma, es solo cuestión de tiempo para que se realice el lanzamiento comercial oficial del vehículo –y posterior entrega a los conductores que la hayan adquirido-.

El diseño es la variante eléctrica del nuevo BMW X1. Está siendo ensamblada en la planta de Ratisbona, en Alemania. Según el sitio especializado El Motor, del diario El País, será el “hermano menor” del BMW iX3 y llegará al mercado para rivalizar con modelos como el Audi Q4 e-tron y el Mercedes EQA.

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Estará equipado con una batería de 64,7 kWh. Esta alimentará a dos motores, situados en cada eje. De esta forma podrá alcanzar los 313 CV de potencia y 494 Nm de par máximo. Acelerará de cero a 100 Km/h en 5,7 segundos y logrará una velocidad máxima de 180 km/h. A la vez, tendrá una autonomía de hasta 438 kilómetros, según el WLTP. Y costará alrededor de US$ 55.000.

Ya se produce el BMW iX1, el SUV eléctrico más barato de la marca con 400 km de autonomía
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Por otra parte, la producción del BMW iX1 es la materialización de los grandes esfuerzos del Grupo BMW para migrar a la movilidad eléctrica. Así, después de dos años del anuncio de las intenciones del fabricante alemán, se concreta la capacidad de todas las plantas de la marca para poder fabricar vehículos eléctricos.

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El objetivo de BMW es que el tercio de su producción en sus plantas de Alemania sean vehículos eléctricos para el 2024. Así, destaca el hecho que la batería iones de litio con la que se equipa el iX1 se desarrolla en el centro de producción de Ratisbona, donde ya se fabrican unidades con diferentes tecnologías de propulsión en una sola línea.

Cabe destacar que, BMW invirtió más de 1.600 millones de euros solo en el desarrollo de componentes eléctricos. Sus instalaciones alemanas, en Dingolfing, Leipzig y Ratisbona, son las sedes dicha producción. Ya son más de 3.300 los trabajadores dedicados a la producción de estos componentes.

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