Redacción EC

El último martes, el ha aprobado con 340 votos a favor, 279 en contra y 21 abstenciones la propuesta de la Comisión Europea de prohibir la venta de carros que generen emisiones de cualquier tipo en el año 2035. Europa tiene doce años para mejorar y expandir la infraestructura para ser un continente en donde absolutamente todos los vehículos y furgonetas sean

Es decir, los carros impulsados por cualquier derivado de petróleo como diésel, gasolina, GLP, GNC, híbridos e híbridos enchufables serán afectados por este acuerdo. La única posibilidad de que este acuerdo quede en suspenso es que alguno de los 27 países miembros que ahora deben ratificarlo se posicione en contra. Italia es el país que más dudas genera de cara a la aprobación definitiva.

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La norma fija, a partir de los niveles de CO₂ registrados en 2021, una reducción de emisiones del 55 % en el caso de turismos nuevos vendidos a partir de 2030 y del 50 % en el caso de las furgonetas. La idea final que persigue la Unión Europea con este acuerdo es que en 2050 el continente consiga la neutralidad de CO2. Europa será el primer territorio supraestatal que en el año 2035 prohibirá la comercialización de vehículos de combustión. La prohibición de circulación de este tipo de vehículos podría aprobarse para el año 2050.

En otras palabras, esta prohibición afectará a todos los tipos de vehículos actuales excepto los eléctricos de batería, a los de pila de combustible alimentada por hidrógeno y a las posibles nuevas tecnologías que garanticen emisiones cero y que aparezcan antes de esa fecha.

Los fabricantes deberán, por lo tanto, orientar sus nuevos productos hacia la electrificación completa, de modo que es muy probable que la oferta de vehículos 100% eléctricos se anticipe unos años con respecto a 2035. En este sentido, son ya muy numerosos los fabricantes que han anunciado que solo venderán coches eléctricos en Europa antes de esa fecha. Algunos se han puesto como fecha tope 2028, otros 2030 y otros 2033.


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