Hyundai Kona Hybrid: cómo es el nuevo SUV híbrido que se vende en Perú desde US$ 32.990

El mercado peruano tiene una nueva opción Strong Hybrid. Hyundai presentó el Kona Híbrido. La segunda generación del SUV arriba al Perú para ser el modelo con este nivel de electrificación del portafolio de la marca surcoreana. Así, nuestro mercado se convierte en el primero de la región en tener al utilitario del segmento B.

“Pensamos que esta versión en híbrida era fundamental, porque primeramente no teníamos ningún auto híbrido en nuestro portafolio y, por otro lado, viene a complementar ya toda esta oferta de camionetas que tenemos con motores de combustión”.

Claudio Ortiz, gerente de Hyundai en Perú

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El Hyundai Kona Hybrid destaca, obviamente, por su sistema de propulsión híbrido y por su carrocería elegante y futurista. Llega al país en las versiones Full y Style. Estos se diferencian en acabados a nivel confort, pero sobre todo porque en la versión Style se incluye el paquete de seguridad Smart Sense.

El vehículo cuenta con dos motores, uno a combustión y otro eléctrico, que se asistente y trabajan en paralelo según los requerimientos de conducción. El tradicional es de 1,6 litros de 104 HP de potencia a 5.700 rpm. El eléctrico es un motor síncrono de imán permanente de 32 Kw y 43 HP de potencia. Así, el Kona Hybrid tiene una potencia combinada de 139 HP.

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Gracias a este motor eléctrico reduce la emisión de gases contaminantes, explica el jefe de Marca de Hyundai en Perú, Juan Ignacio Galarza. Esto junto a una potencia “suficiente” para una SUV de su tamaño, que llega a ser superior a modelos como Creta o Venue –del mismo segmento-. A la vez que permite ahorrar combustible al asistir con electricidad al motor de gasolina.

“Va a depender del tipo de manejo que tengamos. Estos autos están principalmente pensados para ahorrar combustible en un manejo tipo urbano. Generalmente, cuando vamos a menores velocidades es cuando entra en función el motor eléctrico; y ya cuando vamos a mayor velocidad, entran en funcionamiento ambos motores”.

Juan Ignacio Galarza, jefe de Marca en Hyundai en Perú

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Para entender el funcionamiento del sistema híbrido se debe saber que el Kona cuenta con una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades. Y que el motor eléctrico se alimenta de una batería de polímero de Ion-Litio de 240 V que se recarga con la energía cinética que se genera al frenar, acelerar y en las subidas.

Los Strong Hybrid son conocidos también como modelos autorrecargables. Esto por contar con un generador que se encarga de recolectar, almacenar y distribuir la energía al motor eléctrico.

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En el Kona, el propulsor eléctrico actúa al encender el auto y conducir a bajas velocidades, momentos cuando más combustible se gasta en modelos tradicionales. El motor a combustión irrumpe al ir un poco más rápido. Son independientes, pero al ir a grandes velocidades, el de combustión asiste al eléctrico para avanzar, explica Galarza.

El SUV cuenta también con paddle shift detrás del timón. Estos más que controlar los cambios de velocidad de la caja automática, permiten tener hasta tres niveles de frenado regenerativo –que carga la batería eléctrica-.

“En el nivel tres, vamos a sentir un poquito más aguantado el vehículo, y es donde más nivel de carga vamos a aprovechar. En el nivel uno, el auto aguanta menos –como si estuviese en neutro-, pero es cuando menos aprovechamos este sistema de frenado”.

Juan Ignacio Galarza, jefe de Marca en Hyundai en Perú

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El Hyundai Kona Hybrid parece un vehículo esculpido. Su silueta es robusta llena de líneas aerodinámicas con un frontal limpio, revestimiento en las molduras de los pasos de rueda que integra a los faros delanteros hasta los posteriores, con grupos ópticos estilizados. Es elegante y de apariencia futurista.

Sus luces DRL LED frontales y en la zaga LED está en todo lo ancho del vehículo. Así, ofrece una mayor visibilidad para el conductor y los vehículos que circulan en sentido contrario. “Es mucho más fácil de percibir y tener presente a los autos”, explica Galarza.

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La línea LED de luces frontales coronan una parrilla, que es del mismo color de la carrocería. Este incluye dos aletas de activación automática que permiten enfriar en vehículo con el paso de aire, y a la vez minimiza la resistencia al viento para mejorar la aerodinámica del Kona. Es una parrilla inédita, diferente al tipo cascada característico en los modelos recientes de Hyundai.

La carrocería destaca por su pilar C en forma de X, que aporta mayor aerodinámica al SUV y estiliza su diseño. Dan forma a las líneas marcadas que moldean la apariencia de forma estética, que robustecen a la unidad junto a sus molduras. Sus aros son tipo desfragmentados y bitono de 18″. Suma neblineros, manijas del color de la carrocería, roof racks y vidrios tintados.

Cabe destacar que toda la unidad crece en comparación a la primera generación del Kona. Así, el maletero inteligente también brinda un mayor espacio, de 466 litros, que crece hasta 1.300 litros al abatir los asientos posteriores.

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La versión de entrada cuenta con tapiz de tela, mientras que el Style ofrece tapicería de cuero. Al estar construido con una distancia entre ejes de 2,66 metros, brinda un espacio interior cómodo para cinco ocupantes –aunque la plaza del medio de la segunda fila ofrece espacio solo para un niño o una persona muy delgada-.

Los asientos son eléctricos regulables en altura. Todos los apoyacabezas son regulables en altura. La versión Style cuenta con sunroof. El volante es de tres rayos, y destaca por tener cuatro puntos en lugar del símbolo H de Hyundai, que es la misma letra en clave Morse. Este permite controlar la radio, el control crucero, las levas de cambio, y así el frenado regenerativo del paddle shift.

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La radio es una pantalla táctil TFT LCD de 12,3″ con Apple CarPlay y Android Auto, integrado a un cluster que lo fusiona a la pantalla de Instrumentos de 12,3″ que se equipa a lo largo de todo el timón para tener un look Premium, explica Galarza. Desde estas se pueden ver, además de las opciones habituales como velocímetro o tacómetro, el sistema Smart Sense.

En tecnología, el Kona cuenta con bluetooth, cuatro parlantes y tweeters, llave digital, alza de vidrios eléctricos con función auto up/down & Safety; pero lo que más destaca son sus avances en seguridad. Así, equipa seis airbags, anclaje Isofix para silla de niños, barra de acero en puertas laterales, cámara de retroceso, chasis reforzado y columna de dirección colapsable.

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Además de las asistencias [descritas en la tabla informativa], la versión Style suma el paquete de seguridad Smart Sense, que cuenta con asistente de anticolisión posterior por punto ciego (BCA), asistente de anticolisión frontal (FCA) y asistente de mantenimiento de carril (LKA). Convirtiendo así al Kona en una oferta completa con un precio base de US$ 32.990.

Hyundai incluye así una oferta híbrida a su portafolio recién por disponibilidad de fábrica. Y lo hace porque, a nivel comercial, le es importante tener una propuesta como esta, explica el gerente de Hyundai en Perú, Claudio Ortiz. Y es que el modelo abre la posibilidad de una “producción importante” en el mercado peruano y como mensaje para desarrollar la electromovilidad.