Mecánica automotriz: ¿qué rueda de tu vehículo es más peligrosa en caso de pinchazo?

A menos que tengas un sistema de ruedas similares a las de un tanque de guerra, debes saber que los neumáticos están sujetos a sufrir pinchazos. Asimismo, el nivel de peligrosidad dependerá de la rueda se dañe y el tipo tracción que tiene tu vehículo.

Aunque, evidentemente también dependerá de la velocidad en que circules, el tipo de calzada y si estás en una curva o no.

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En vehículos de tracción delantera

La mayoría de los carros que circulan en Perú son de tracción delantera. Si el pinchazo se da en una rueda trasera, el vehículo querrá virar hacia el lado contrario. En cambio, si se pincha la rueda delantera, el vehículo te tirará un volantazo hacia el mismo lado.

En este caso, lo menos peligroso es que el pinchazo sea en la rueda trasera, ya que al darte cuenta puedes frenar poco a poco o levantar el pie del acelerador con la intención de transferir mayor peso al eje delantero, la misma que conservará la dirección intacta. Por el contrario, si se pincha la rueda delantera el peligro de invadir otro carril es inminente.

En vehículos de tracción trasera

Esto es más común en vehículos deportivos o en autos alemanes, los cuales transfieren la fuerza a las ruedas traseras. Por lo general, en este tipo de tracción el peligro se encuentra cuando se pincha una rueda trasera, entonces el vehículo suele irse hacia el lado contrario de la rueda averiada.

Si pinchas la rueda delantera, el vehículo se irá hacia el mismo lado. Esta situación es la menos peligrosa porque es más sencillo controlar un auto que subvira, que cuando sobrevira.

En vehículos de tracción total

Bajo este tipo de tracción, el impacto de sufrir un reventón de llanta es menor porque la fuerza se transmite en todas las ruedas. Si se trata de un vehículo que solo mantiene la tracción total cuando se necesite, se mantendrá mayor tracción en la rueda contraria al pinchazo. Por lo que, es una situación con menos peligro.