Autos de Mercedes-Benz ahora adelantan y cambian de carril de forma automática: ¿cómo?
Autos de Mercedes-Benz ahora adelantan y cambian de carril de forma automática: ¿cómo?
/ Mercedes-Benz
Redacción EC

lanzó las funciones Cambio automático de carril (ALC). La tecnología es parte del paquete de asistencias Distronic de la marca. Así, el fabricante alemán avanza un paso más hacia la

La nueva asistencia permite adelantar y hacer cambios de carril de forma automática. Esto sin evidente intervención del conductor. Y estará disponible en los modelos Clase C, Clase E y Clase S. También en todos los modelos EQ que se venden en Estados Unidos y Canadá, informó Autobild.

LEE TAMBIÉN: Los autos que pueden sobrevivir y superar el millón de kilómetros recorridos: ¿cómo lo logran?

“Durante años, Mercedes-Benz ha establecido altos estándares en los campos de la conducción automatizada y los programas de asistencia al conductor”, indicó el miembro del consejo delegado de Mercedes-Benz, Markus Schäfer.

“Ahora, con Drive Pilot, ofrecemos los primeros vehículos con conducción altamente automatizada de nivel 3 SAE con certificación internacional”, agregó el vocero del fabricante alemán.

LEE TAMBIÉN: Un Volvo P1800 recorrió 5,25 millones de km: los 10 autos que más han viajado

La tecnología se actica cuando el vehículo se acerca a otro que se traslada de forma más lenta. Así, hace un cambio de carril a una velocidad de entre 80 y 140 km/h. Esto para poder adelantarlo y regresar, de forma autónoma, a su carril siempre que detecte las divisiones en la vía.

Para funcionar, la función necesita de ciertos requerimientos. Se tiene que estar en una carretera con límite de velocidad establecido y que la unidad cuenta con el sistema MBUX Navigation. Más allá de esto, la función ALC prescinde de cualquier intervención adicional.

LEE TAMBIÉN: Mercedes-Benz: ¿qué es AMG y cuál es el significado de su logo?

La tecnología también ayuda en la navegación para salidas y cambios en autovías si el auto de Mercedes-Benz se traslada con la guía de ruta activa. Pero esto bajo la atención que sigue siendo un sistema de conducción autónoma de nidel 2, por lo que la responsabilidad sigue siendo del conductor.

Contenido Sugerido

Contenido GEC