Toyota GR010 Hybrid 2023: el auto que buscará el sextete en las 24 horas de Le Mans

Toyota Gazoo Racing buscará la gloria en un nuevo capítulo de las 24 Horas de Le Mans. El próximo 10 y 11 de junio enfrentará a otros 61 vehículos, incluidos 16 hypercars, para concretar su sexta victoria consecutiva en la carrera de resistencia. Y lo intentará con el auto híbrido Toyota GR010 Hybrid 2023.

Gazzo Racing suma cinco victorias consecutivas desde 2018. La presente edición será histórica por celebrar el centenario de la competición frente a más de 300.000 fanáticos. Así, se medirá a marcas legendaria como Cadillac, Ferrari, Peugeot y Porsche. Mientras que, solo otras dos marcas han logrado un sextete en Le Mans: Ferrari de 1960 a 1965 y Porsche de 1981 a 1987.

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Le Mans se caracterizó por ser una muestra de la última tecnología automotriz. Siempre fue pionero en innovaciones relevantes para los vehículos de calle desde su aparición en 1923.

Este año será la participación número 25 de Toyota en Le Mans desde su debut en 1985, y la número 12 con potencia híbrida. Aunque el GR010 Hybrid hizo su debut en Le Mans hace dos años, el automóvil ha evolucionado continuamente desde que se convirtió en el primer ganador de Hypercar, y llega a La Sarthe luego de más ajustes durante el invierno boreal.

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El sistema de propulsión Racing Hybrid de alto rendimiento cuenta con un motor de 3.5 litros y 520 kW (707 CV) y un motor eléctrico de 200 kW (272 CV). El sistema completo se sometió a cambios para reducir el peso y mejorar la confiabilidad, esto aprovechando el conocimiento único obtenido de más de una década de experiencia con sistemas de propulsión híbridos en Le Mans.

El GR010 Hybrid con especificación 2023 funciona con biocombustible 100% renovable. Presenta ajustes aerodinámicos y otros cambios en los detalles para mejorar la capacidad de conducción y la consistencia aerodinámica.

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Esas actualizaciones ya han sido validadas en competición durante las tres primeras carreras del WEC de 2023, pero la última evolución del GR010 Hybrid dará sus primeras vueltas en el Circuit de la Sarthe durante el tradicional día de pruebas.

Las sesiones oficiales comienzan esta semana con dos sesiones de práctica el miércoles a cada lado de la primera tanda de clasificación, que determinará cuáles son los ocho autos más rápidos de cada clase que avanzarán a la definición por la Hyperpole de 30 minutos del jueves. Dos sesiones de práctica más completarán la acción en la pista el mismo día.

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El equipo pasará el viernes reconstruyendo y preparando sus coches antes de que comience la 91ª edición de las 24 Horas de Le Mans el sábado 10 de junio a las 16:00 CEST. Concluirá 24 horas después, cuando se agregue otra página a la ilustre historia del evento más prestigioso de las carreras de resistencia a nivel mundial.

Toyota Gazoo Racing ha tenido un excelente comienzo en el Campeonato de Resistencia de la FIA de 2023 gracias a tres victorias en las tres primeras carreras, más recientemente un doblete en las 6 Horas de Spa-Francorchamps. Con el doble de puntos en oferta, el equipo puede dar en Le Mans un gran paso hacia su quinto título mundial consecutivo.

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Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López, en el GR010 Hybrid #7, triunfaron en Spa en abril. Esa fue una preparación perfecta para Le Mans, donde van en busca de una segunda victoria juntos, luego de su victoria en 2021 en el comienzo de la era Hypercar.

Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa ganaron Le Mans hace un año con el GR010 Hybrid #8 y llegan a la edición del centenario como líderes del Campeonato del Mundo después de pelear para terminar segundos en Spa, a pesar largado la carrera desde la parte trasera de la grilla. Sébastien es el piloto más exitoso del equipo en La Sarthe, con cuatro victorias a su nombre, mientras que las cinco poles de Kamui han contribuido a que el equipo iguale el récord de seis poles consecutivas desde 2017.