Tras un análisis de diario Nikkei, este reportó que Tesla obtuvo ocho veces más ganancias por vehículo que Toyota a pesar de haber superado sus ventas por siete veces en el trimestre julio-septiembre. Esto puso a Tesla como lider en ganancias netas trimestrales por primera vez desde que salió al mercado en 2010.
Para ese trimestre, Tesla reportó una ganancia neta de US$3,29 billones en ese trimestre y Toyota, US$3.15 billones.
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El éxito de Tesla radica en la rentabilidad de cada uno de sus vehículos eléctricos. Toyota vendió 2,62 millones de autos, mientras que Tesla, 344.000 unidades. Realizando el ejercio rápido de dividir se puede concluir que Toyota gana US$1.200 por unidad vendida, mientras que Tesla, US$9570. Es decir, Tesla gana ocho veces más que Toyota por cada vehículo que vende.
Según lo reportado por Nikkei, esta reducción en Toyota se deben a factores extraordinarios como el mayor costo de materiales, el aumento en el gasto por el cierre de la producción en Rusia, así como por una pérdida económica debido a la debilidad del yen.
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Esta brecha en sus ganancias es el resultado de las estrategias de cada marca, mientras Tesla solo se focaliza en vende vehículos eléctricos, Toyota ofrece un amplia gama de vehículos, desde automóviles a gasolina hasta vehículos eléctricos.
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Otro factor que influye es la confianza que a tenido Tesla, ya que no han dudado en subir los precios para trasladar costos de materiales a los clientes. Además, la marca estadounidense ofrece vehículos online, lo que permite mejorar su márgenes de ganancia. De hecho, el Tesla más barato arranca en US$40.000 en Estados Unidos, mientras que se puede adquirir un Toyota Yaris en casi la mitad. Sin duda, las diferencias abismales en precios generan una gran ventaja para la compañía de Elon Musk.
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