Una encuesta señala que el 46% de los propietarios de vehículos eléctricos quieren volver a los carros con motor de combustión

Es probable que más de 4 de cada 10 propietarios de vehículos eléctricos en EE. UU. compren un automóvil con motor de combustión para su próxima compra. Esa es la conclusión de una encuesta global de consumidores realizada por McKinsey & Co. que, entre otros hallazgos, concluyó que las preocupaciones sobre la carga están obstaculizando la transición a los vehículos eléctricos.

El 29% de los propietarios de vehículos eléctricos en todo el mundo afirmó que es probable que cambien de postura. En Estados Unidos, esa cifra llegó al 46%. Los consumidores de todo el mundo afirmaron que su principal preocupación era la insuficiencia de la infraestructura de carga pública . También mencionaron inquietudes sobre los altos costos de propiedad y el impacto perjudicial en los viajes de larga distancia.

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“No me lo esperaba”, dijo Philipp Kampshoff, director del Centro para la Movilidad del Futuro de la consultora, al medio de prensa Automotive News. “Pensé: ‘Una vez que compras un vehículo eléctrico, siempre lo harás’”.

El sentimiento de los consumidores puede ir de la mano con la lenta implementación de una red de recarga respaldada por Estados Unidos. Solo ocho estaciones están operativas tras la creación del programa de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos hace dos años. Sólo 23 estados han comenzado a distribuir financiamiento del programa federal de 5 mil millones de dólares, según datos de EVAdoption hasta fines de mayo.

Entre las estaciones existentes, tanto las públicas como las privadas pueden resultar difíciles de encontrar. Las opciones de estaciones de servicio se muestran en la señalización vial cerca de las salidas de las autopistas interestatales, mientras que los cargadores de vehículos eléctricos permanecen lejos de la vista del público.

“Parte de la disponibilidad es la visibilidad”, dijo. “No se pueden mantener los cargadores ocultos detrás de un Walmart”. A nivel mundial, solo el 9% de los encuestados a nivel mundial está satisfecho con la red de carga”

En el caso del Perú, solo se disponen 53 puntos de carga eléctrica, de los cuales 35 están en Lima. Esto supone una de las infraestructuras más pobres en Sudamérica. Por ejemplo, Colombia y Chile cuentan con 218 y 304 estaciones de carga, respectivamente.

Entre otros hallazgos relacionados con la carga, McKinsey encontró:

• El 21 % de los encuestados a nivel mundial no quiere cambiar nunca a un vehículo eléctrico. Entre ellos, el 33 % mencionó preocupaciones sobre la carga.
• Las preocupaciones por la carga se ven exacerbadas por las expectativas relacionadas con la autonomía. Las expectativas de autonomía mínima de los consumidores han aumentado de 270 millas (435 km) en 2022 a 471,4 millas (758 km) en la actualidad. La gama de productos en el mercado no ha crecido tan rápidamente, dijo McKinsey.

Como parte de su encuesta bienal, McKinsey formuló aproximadamente 200 preguntas a más de 30.000 consumidores en 15 países, que en conjunto representan más del 80% del volumen de ventas global.

En general, los consumidores están ligeramente más dispuestos a considerar la posibilidad de adquirir vehículos eléctricos que hace dos años. El 38% de los propietarios de vehículos que no son eléctricos afirman que prevén que su próximo vehículo será un híbrido enchufable o un vehículo totalmente eléctrico. Eso supone un aumento respecto del 37% en 2022.

Las variadas preferencias de los consumidores por vehículos eléctricos, enchufables y sistemas de propulsión de combustión, combinadas con una variedad de regulaciones cambiantes a nivel mundial, hacen que la planificación sea un proceso complicado en toda la industria automotriz y su cadena de suministro.

“Los fabricantes de equipos originales y los proveedores ahora tienen que invertir en múltiples tecnologías”, sentenció Kevin Laczkowski, codirector global de la práctica automotriz y de ensamblaje de McKinsey. “Esta es la máxima incertidumbre en este momento, como nunca antes”.